Три японские компании - Bridgestone Corporation, ENEOS Material Corporation и JGC Holdings Corporation объединяют усилия с целью ускорения коммерциализации шин, изготовленных из синтетического каучука, полученного из растительных ресурсов.
В настоящее время бутадиен, являющийся сырьем для синтетического каучука, производится в промышленных масштабах как побочный продукт термического крекинга нафты, которая является продуктом нефтепереработки. С 2022 года Bridgestone, ENEOS Materials и JGC Holdings проводят базовые технологические и маркетинговые исследования по производству синтетического каучука для шин из биобутадиена, полученного из растительного сырья, с целью создания устойчивого общества, которую разделяет видение руководства каждой компании. В июле 2024 года «Проект строительства биопроизводственной экосистемы с использованием неиспользуемых ресурсов, таких как древесина», в котором участвуют ENEOS Material и JGC Holdings, был включен в «Проект содействия биопроизводственной революции» Организации по развитию новых энергетических и промышленных технологий (NEDO), созданной правительством Японии с целью разработки и внедрения новых энергетических технологий.
В рамках сотрудничества по коммерциализации шин с использованием синтетического каучука, полученного из растительных ресурсов, компания JGC Holdings будет заниматься разработкой технологических процессов и катализаторов для производства биобутадиена из растительного сырья. ENEOS Material возьмет на себя производство биобутадиена и синтетического каучука, а Bridgestone разработку шин с использованием этого синтетического каучука.
Ожидается, что эта инициатива будет способствовать повышению устойчивости сырья для шин и обеспечению стабильных поставок бутадиена в будущем. Кроме того, использование синтетического каучука, полученного из растительных ресурсов, также способствует сокращению выбросов CO2 на этапах утилизации и переработки шин.
В 2028 году три компании планируют начать технологическую демонстрацию производства шин из синтетического каучука на растительной основе с использованием пилотного оборудования с целью дальнейшей коммерциализации этой технологии в начале 2030-х годов.
