Первый заместитель председателя правительства России Денис Мантуров совершил рабочую поездку в Калужскую область, где посетил завод Gislaved, входящий в шинный кластер «Кордиант», сообщает пресс-служба правительства. На предприятии налажено производство шин по полному технологическому циклу - от резиносмешения и подготовки материалов, сборки и вулканизации до проведения контроля качества готовой продукции. Продукция завода доступна широкому спектру потребителей, здесь производится широкий ассортимент легковых, легкогрузовых и грузовых шин, в частности, для автомобилей Haval, также в рамках кластера разрабатываются шины для автомобилей Aurus.
«Видим, что предприятие уже восстановилось после временного снижения объёма производства и в результате ухода прежних западных собственников, - отметил Денис Мантуров на встрече с губернатором Калужской области Владиславом Шапшой. - Понимаем, как предприятию развиваться дальше. Есть программа наращивания объёмов производства - и линейки, и номенклатуры. Рассчитываем, что и дальше будут использоваться меры поддержки, которые сегодня оказываются при расширении производственных мощностей через инструменты промышленной ипотеки, льготы для резидентов индустриальных парков и займы Фонда развития промышленности».
Напомним, что ранее это предприятие принадлежало иностранному производителю премиальных шин Continental AG, а затем его российские активы были приобретены российским инвестором (многопрофильным холдингом S8 Capital), что позволило продолжить выпуск продукции, обеспечивая стабильные поставки как на внутренний рынок, так и на экспорт. В настоящее время мощности производства составляют 3,5 миллиона шин в год.
Отметим, что после ухода иностранных компаний Michelin, Bridgestone и Continental основные шинные предприятия перешли под контроль российских инвесторов и продолжили выпуск продукции, обеспечивая стабильные поставки на внутренний рынок и на экспорт (до 50 процентов по рынку). В этом году в российской шинной отрасли прогнозируется рост производства на 5 процентов по сравнению с прошлым годом. А в целом годовые мощности составляют около 70 миллионов шин, что практически полностью обеспечивает потребность внутреннего рынка в легковом и грузовом сегментах.
