В 2023 году объемы производства шин в Китае увеличились по сравнению с предыдущим годом на 15,3 процента до 988 миллионов штук, сообщает информационно-аналитический центр «Рупек» со ссылкой на отраслевые китайские СМИ. Недорогая шинная продукция из КНР дополнительно повысила свою привлекательность на мировом рынке ввиду таких факторов, как инфляция в различных точках мира и подорожание энергоносителей в Европе. Кроме того, на руку китайским поставщикам сыграло снижение расходов на морские перевозки.
По итогам прошлого года китайские шинопроизводители заняли 56,46 процента глобального рынка, а ключевыми видами продукции стали шины для легковых и грузовых автомобилей, производство которых выросло на 22 процента до 591 миллиона штук и на 14 процентов до 139 миллионов штук, соответственно.
За рубеж Китай поставил в общей сложности 616 миллионов новых пневматических резиновых шин, что на 11,8 процента больше, чем годом ранее. Общая стоимость экспортированных шин выросла на 19,25 процента до 20,8 миллиарда долларов. Основным экспортером стала провинция Шаньдун, которая в прошлом году поставила за рубеж шин на сумму 12,8 миллиарда долларов, что на 20,6 процентов больше, чем в 2022 году.
В целом прогнозы для китайской шинной отрасли на 2024 год достаточно оптимистичны. Большинство заводов работают на полную мощность, и ожидается, что благодаря восстановлению местной и мировой экономики благоприятная ситуация сохранится. В то же время компаниям из КНР приходится работать в условиях жесткой конкуренции. Аналитики отмечают, что, если ведущие китайские шинопроизводители смогут укреплять лидерство за счет силы брендов и эффекта масштаба, у менее крупных поставщиков с малоизвестными марками могут возникнуть определенные сложности.
