Доля отечественных и китайских шинопроизводителей на российском рынке неуклонно растет. Специалисты аналитического агентства «Автостат» и портала «За рулем» решили выяснить, как российские автовладельцы относятся к китайским шинам и готовы ли они перейти на новый для себя продукт. С этой целью в начале апреля 2023 года ими был проведен совместный онлайн-опрос, который показал, что практически каждый второй респондент, и даже более того (56,2 процента) не готовы к покупке китайской «резины». При этом чуть ли не каждый пятый из опрошенных (22,7 процента) были весьма категоричны, они ответили: «Нет, никогда!», а 33,5 процента (фактически каждый третий) - при условии дефицита на рынке высказали готовность к переходу на шины российского производства, чтобы не покупать китайские.
Свою готовность к покупке шин китайского происхождения подтвердили 43,8 процента из числа респондентов, при этом 11,9 процента сообщили, что уже сделали это. Почти каждый шестой (16,6 процента) из участников исследования сказал, что согласен покупать китайские колеса для своих автомобилей только потому, что почти не видит для себя другой альтернативы, 8,7 процента - сделают это из интересов экономии (на другие может не хватить денег), а 6,6 процента - из простого любопытства, поскольку им «нравится пробовать что-то новенькое».
Результаты опроса прокомментировал заместитель главного редактора журнала «За рулем» Никита Гудков. «Ситуация с китайскими шинами примерно такая же, как с китайскими автомобилями. Кто-то уже принял их как данность, ездит и особо не напрягается. А кто-то, наверное, еще не полностью постиг всю глубину перемен, произошедших в нашей жизни - и уверен, что обойдется без китайских товаров в своей автомобильной жизни. Я в этом сомневаюсь. Бояться китайских шин как явления уже давно не стоит - они перестали быть обязательно провальными в наших шинных тестах, - заявил автоэксперт. - Такие марки, как Aplus, Delinte или Sailun уверенно конкурируют с другими покрышками бюджетного сегмента - и зачастую оказываются лучше шин отечественных марок. Правда, одна оговорка: ни один шинный тест не в состоянии корректно оценить ходимость покрышек, то есть их ресурс - и если где и возможны неприятные открытия, то, скорее всего, именно здесь. Еще один аргумент для спокойного восприятия китайских шин - тот факт, что автомобили из Поднебесной чаще всего обуты именно в свои родные покрышки. Какого-то вала народного гнева в сторону их потребительских свойств не наблюдается. Значит, умеют всё-таки китайцы?».
