Новая модель летних пассажирских шин Giti GitiSynergy H2 с наивысшим рейтингом «АА» в европейской системе маркировки шин получила еще одну омологацию от Volkswagen Group. После включения этой модели в список стандартного оборудования новых кроссоверов Skoda Karoq (225/55R17 97V) и одного из самых продаваемых коммерческих автомобилей в Европе VW Caddy 5 (215/55R17 XL 98H), GitiSynergy H2 в размере 205/60R16 XL 96H была вновь одобрена для заводской комплектации одной из спецификаций VW Caddy пятого поколения.
«Наши прекрасные отношения с подразделением Volkswagen Commercial Vehicles становятся все крепче, о чем свидетельствуют омологации шин GitiSynergy H2 на первичную комплектацию двух версий VW Caddy 5 и GitiVanHD1 (205/70R17C 115/113R) для VW Crafter», - сказал директор Giti Tire в Европе Мартин Уэллс.
Основными характеристиками GitiSynergy H2 являются безопасность, экологичность, энергоэффективность и точное управление. Это первая шина в ассортименте производителя из Сингапура, имеющая высшие оценки по сопротивлению качению и сцеплению с мокрой поверхностью. В этом месяце новинка придет на смену моделям Giti GitiSynergy E1 и Giti GitiPremium H1, с которыми Giti Tire вышла на европейский рынок в 2016 году.
Летняя шина Giti GitiSynergy H2 была спроектирована и разработана в Европейском центре исследований и разработок Giti Tire в Ганновере, а её тесты прошли на испытательных полигонах в Великобритании, Германии и Испании. Это первая европейская шина, созданная на технологической платформе AdvanZtech - глобально интегрированной, общекорпоративной системе исследований и разработок, способствующей совместному использованию оригинальных инновационных технологий для создания шин, улучшающих общее впечатление от вождения.
Результатом стал совершенно новый состав протекторной резиносмеси, значительно улучшивший характеристики безопасности на мокрой и сухой дороге, а также новый дизайн рисунка протектора, обеспечивающий точное и стабильное управление и ощутимое повышение сопротивления аквапланированию. Потенциальный пробег шины увеличился почти на 20 процентов, в то время как новый легкий каркас обеспечивает низкое сопротивление качению, повышая топливную экономичность.
