После успешно проведенного тендера компания Пирелли в рамках нового соглашения с Международной автомобильной федерацией FIA останется монопольным поставщиком шин в чемпионат мира Формулы-1 по крайней мере до 2023 года. Итальянский шинопроизводитель уже стал ключевой составляющей этого вида спорта, помогая ему двигаться в направлении к намеченным новым Регламентом 2021 года нормам и правилам, которые позволят сделать гонки F1 более зрелищными и непредсказуемыми.
Несмотря на то, что команды и гонщики Формулы-1 довольно часто подвергают критике конструкцию и характеристики гоночных шин Pirelli P Zero, руководитель автогоночного подразделения Пирелли Марио Изола остается спокоен и считает, что тесные рабочие отношения с FIA и руководством Формулы-1 остаются позитивными и всё идёт нормально.
«Мне не на что жаловаться. Я очень доволен сотрудничеством с Николасом Томбасисом (технический руководитель всех формульных серий, проводимых под эгидой FIA - авт.), Россом Брауном (спортивный директор Формулы-1 - авт.) и Пэтом Симондсом (технический директор Формулы-1 - авт.), - рассказывает Марио Изола. - Пэт больше занимается шинными делами, а Росс отвечает за вопросы более высокого уровня. Он всегда оказывает нам поддержку, в курсе всех дел, поскольку контактирует со многими людьми, от Чейза Кэри (исполнительный директор FOM - авт.) до чиновников FIA.
Также нам очень хорошо помогает Жан Тодт (президент FIA). Когда в прошлом году мы попросили организовать дополнительные тесты, он нас поддержал. Это реальный пример плодотворной совместной работы. Полагаю, Пирелли, FIA и FOM преследуют единую главную цель - сделать чемпионат мира F1 успешным.
Мне понятен подход команд, они соревнуются друг с другом и стремятся максимально соблюсти свои интересы. Задача команд и гонщиков состоит именно в этом. Но для меня прекрасные отношения с FIA и FOM являются первоосновой успешного будущего. И пока я не могу жаловаться».
Напомним, что в соответствии с новым Техническим регламентом в 2021 году Формула-1 перейдёт на низкопрофильные 18-дюймовые гоночные шины, которые позволят уменьшить аэродинамическое воздействие впереди идущего автомобиля на преследующий его болид соперника. Тестирование этих сликов началось в прошлом году после финального этапа чемпионата в Абу-Даби и продолжится по ходу сезона-2020.
