В Саудовской Аравии продолжается 42-й ралли-марафон «Дакар 2020», одной из особенностей которого стали многочисленные проколы шин, обусловленные необычайной жесткостью почвы и обилием острых камней на скоростных спецучастках. При этом от проблем с покрышками чаще других страдают экипажи, выступающие на полноприводных внедорожниках Toyota. В заводской команде Toyota Gazoo Racing полагают, что недостаточная прочность гоночной резины обусловлена ошибкой поставщиков из компании BF Goodrich.
По мнению действующего чемпиона «Дакара» Нассера Аль-Аттия, он не может конкурировать с лидирующим в гонке Карлосом Сайнсом из команды Mini X-Raid из-за чрезмерного числа проколов покрышек. «Сегодня у нас трижды спустило колесо, - рассказывает 49-летний гонщик из Катара. - Машина работает прекрасно, никаких проблем, кроме шин. Вчера у нас было три прокола, а сегодня опять три прокола. Я думаю, что BF Goodrich нужно разработать новую шину вместо этой модели, которой уже четыре года. Проблема отсутствия конкуренции в шинах. Будь у нас покрышки другой марки, я уверен, мы выступали бы лучше. Посмотрите на багги Mini, у них практически нет проколов. Нам необходимо обсудить эту проблему с людьми из BF Goodrich».
Проблемы «Тойоты» с покрышками подтверждаются статистикой. Так, на четверых пилотов заводской команды Toyota Нассера Аль-Аттия, Фернандо Алонсо, Жиниэля де Вильерса и Бернхарда тен Бринке, а также частника Язида Аль-Раджи за пять первых дней ралли пришлось около 40 проколов, в то время, как Стефан Петерансель и Карлос Сайнс, пилотирующие заднеприводные багги Mini пострадали от аналогичных проблем всего шесть раз на двоих.
Самое удивительное в этой истории в том, что экипажи команды Mini X-Raid выступают на тех же самых покрышках BFGoodrich All-Terrain T/A KDR2+, и у них нет никаких претензий к шинникам.
Специалисты же объясняют разницу в количестве проколов у экипажей Toyota и Borgward, с одной стороны, а Mini и Peugeot - с другой, тем, что на багги двух последних команд стоят более широкие раллийные шины с большим посадочным диаметром.
