С большой долей вероятности Чемпионат мира Формулы-1 2020 года стартует в начале июля с Гран При Австрии, после чего гонки продолжатся практически без перерывов до середины декабря. Столь плотный график невероятно усложнит задачу официального поставщика гоночных покрышек в F1, которым является компания Пирелли. Итальянским шинникам придется доставлять на первые спаренные гонки в Австрии и Великобритании комплекты резины, подготовленные для весенних Гран-при, а также запускать производство для изготовления новых формульных шин. В интервью Motorsport.com глава гоночных программ Pirelli Марио Изола поведал о том, как будет организована работа шинников в столь непростых условиях.
«Первая часть Чемпионата пройдет в Европе, а потом мы отправимся в Азию и Америку, причем в очень сжатые сроки. Это значит, что с точки зрения производства нас ждет весьма напряженный период, - рассказывает Марио Изола. - Нам предстоит изготовить порядка 35 тысяч шин за пару месяцев. Обычно на это уходит год. Можно представить масштабы производства. Все очень серьезно. Мы уже начали переговоры с командами. И должен сказать, они оказались весьма гибкими в плане поиска решений. В числе вариантов - единый для всех выбор комплектов или ограниченная возможность выбора, что позволит нам обеспечить поставки в кратчайшие сроки».
Напомним, что по Регламенту на каждый Гран-при шинники Пирелли должны выбрать три различных по жесткости типа сликов из пяти, подготовленных ими для текущего сезона. А за две недели до начала каждого Гран-при команды должны сами определить необходимое количество резины того или иного типа в наборе из 13 разрешенных правилами на каждый этап чемпионата комплектов покрышек для каждого из своих пилотов.
Марио Изола считает, что в нынешней ситуации от этих правил придется отказаться. «Я полагаю, все согласятся, что сейчас важнее всего дать старт сезону, - поясняет итальянец. - Для этого важно найти наилучшие решения. Мне не кажется, что тут могут быть какие-то проблемы. Если останется возможность выбирать составы, мы будем рады предоставить командам такую возможность. Но это будет зависеть от того, сможем ли мы загодя получить информацию об этапах. Не думаю, что стандартный выбор скажется на тактическом разнообразии. Если вспомнить прошлый сезон, то команды делали различный выбор, но в итоге к квалификации и гонке все подходили с примерно одинаковыми наборами. Я не считаю, что тут есть какая-то реальная проблема».
При этом руководитель Pirelli Motorsport отметил, что изменить Регламент в части выбора шин можно будет только, заручившись поддержкой большинства команд-участниц Чемпионата мира F1. «В этом году при работе с правилами от FIA потребуется больше гибкости, - считает Изола. - Полагаю, что для принятия срочных решений Всемирный совет может применять электронное голосование, как это происходило в последние месяцы при решении других вопросов».
