В среду, 17 июня, на общем собрании акционеров ПАО «Татнефть» им. В.Д. Шашина был утвержден отчет нефтяной компании за 2019 год, из которого следует, что шинный бизнес «Татнефти», работающий под брендом Kama Tyres, по-прежнему удерживает одну из лидирующих позиций в России, обеспечивая около 20 процентов рыночного спроса. Как сообщает ИА «Девон» со ссылкой на годовой отчет «Татнефти», в 2019 году нижнекамскими шинниками было произведено 10,3 миллиона покрышек по 400 товарным позициям. Поставки шин ведутся в 50 стран мира, при этом на внутренний рынок направляется 64 процента продукции.
Отметим, что производство покрышек в 2019 году по сравнению с предыдущим годом снизилось на 29,5 процента. Одной из главных причин сокращения объемов выпуска шин стала проблема в договорных отношениях с «Нижнекамскнефтехимом», которая привела к приостановке поставки каучуков. Поэтому для стабильного обеспечения сырьём своих шинных заводов «Татнефть» заключила соглашение с СИБУРОМ о покупке активов в Тольятти.
В конце 2019 года «Татнефть» приобрела АО «Тольяттисинтез» и ООО «СИБУР Тольятти» (переименован в «Тольяттикаучук»). Комплекс в Самарской области осуществляет производство синтетического каучука для высококачественных шин и ряд других продуктов. «Татнефти» перешла инфраструктура индустриального парка, в котором работает ряд компаний химического и других профилей. Все это обеспечит вертикальную интеграцию шинного бизнеса Kama Tyres, входящего в Группу «Татнефть».
В конце ноября прошлого года «Татнефть» и АО «Узкимёсаноат» подписали соглашение о создании совместного предприятия на базе ООО «Birinchi Rezinotexnika Zavodi» в Узбекистане. Доля «Татнефти» составляет 51 процент, «Узкимёсаноат» - 49 процентов. Благодаря этому соглашению «Татнефть» сможет диверсифицировать и расширить производство и сбыт автомобильных шин на перспективных рынках Средней Азии.
В число основных потребителей шин компании Kama Tyres по итогам прошлого года вошли КАМАЗ (23 процента), УАЗ, ГАЗ, «УРАЛ», «Фольксваген Груп Рус» и «ФС Елабуга». Доля экспорта в страны ближнего зарубежья составила 69 процентов, в дальнее зарубежье - 31 процент. В 2019 году российским шинопроизводителем были освоены новые рынки сбыта, в том числе Иордания, Испания, Ливан и Финляндия. В Казахстане работает дочернее общество ООО «ТД «Кама». В планах компании развитие розничных и прямых мелкооптовых продаж, в том числе развитие своего канала сбыта по интернету.
Напомним, что в настоящее время в шинный комплекс «Татнефти» входят «Нижнекамскшина», «Нижнекамский завод шин ЦМК», «КаМаРетрэд», «УК «Татнефть-Нефтехим», АО «Нижнекамсктехуглерод», Нижнекамский механический завод, «Ярполимермаш-Татнефть» (Ярославль), Научно-технический центр (НТЦ) «Кама», «Энергошинсервис», «Торговый дом «Кама» и предприятия социальной направленности.
«Торговый дом «Кама» снабжает производство сырьем, материалами и реализует автошины. «Нижнекамскшина» производит легковые и легкогрузовые, сельскохозяйственные и индустриальные шины. «Нижнекамский завод шин ЦМК» выпускает грузовые ЦМК шины, грузовые комбинированные шины и сельскохозяйственные шины. Для улучшения управления Нижнекамский завод грузовых шин (ООО «НЗГШ») присоединили к ООО «НЗШ ЦМК» (Нижнекамский завод ЦМК-шин).
Помимо подведения итогов 2019 года, на общем собрании акционеров ПАО «Татнефть» были определены этапы будущего роста шинного комплекса Kama Tyres. Так, на первом этапе «Татнефть» планирует увеличить производство цельнометаллокордных (ЦМК) шин для грузовых авто на 300 тысяч штук в год. Стоимость текущего проекта - 4,6 миллиарда рублей. Сборочно-заготовительное и вулканизационное оборудование (18 прессов) уже запущено. Начато серийное производство продукции.
На втором этапе ожидается увеличение производства ЦМК шин на 1,2 миллиона в год. Идет реконструкция подготовительного производства. Ожидается поставка оборудования. Всего «Татнефть» собирается нарастить производство цельнометаллокордных шин до 2,8 миллиона в год. Проект оценивается примерно в 19,3 миллиарда рублей.
«Татнефть» также купит сборочный комплекс для модернизации производства легковых и легкогрузовых шин. Будет создано производство крупногабаритных и комбинированных шин с посадочным диаметром от 25 до 35 дюймов. Стоимость проекта - 3,5 миллиарда рублей.
Для будущих производств ЦМК и крупногабаритных шин привлечен займ банка Зенит (Группа «Татнефть») с государственным субсидированием процентных ставок.
В 2020 году «Татнефть» перестанет продвигать продукцию под брендом Kama Euro и будет развивать новый бренд ЦМК шин - Kama Pro.
Кроме того, «Татнефть» увеличит производство шин Viatti на 1,2 миллиона шин в год - до 6,2 миллиона. Это обеспечит потребности российского рынка в современных высококачественных легковых и легкогрузовых шинах. Завершаются проектные работы, идет подготовка площадок под монтаж оборудования, ожидается поставка оборудования. Планируемые инвестиции - 1,6 миллиарда рублей.
