На российском рынке грузовых шин в 2018-2019 годах сложилась ярко выраженная отрицательная динамика, которая позволяет говорить о формировании в отрасли нисходящего тренда, сообщает российское маркетинговое агентство ROIF Expert в аннотации к своему февральскому отчету «Рынок грузовых шин и покрышек в России: исследование и прогноз до 2024 года». За два года последовательного снижения продаж рынок грузовых шин в России уже потерял около 2,9 миллиарда рублей. В 2019 году негативный тренд снижения продаж на внутреннем рынке распространился и на производство. Выпуск грузовых покрышек российскими заводами сократился на 17 процентов. Это даже меньше, чем в 2015 году.
Рынок грузовых шин в России в 2019 году не поддержал и экспорт. В натуральных показателях он сократился на 6 процентов. Правда, за счёт повышения цен на внешних рынках, экспортерам удалось сохранить выручку на уровне 350 миллионов долларов США. Из всего объема натуральных показателей в прошлом году выросли только импортные поставки на российский рынок грузовых шин на 5,1 процента.
Анализ товарных потоков показывает, что в результате процесса глобализации шинная отрасль оказалась прочно интегрирована в мировую экономику. Производство для внутреннего рынка, экспорт и импорт практически идентичны по объемам. Так, в прошлом году поставки из-за рубежа превысили экспортные отгрузки всего на 20 процентов.
При всех негативных тенденциях рынка грузовых шин в России можно отметить и позитивные качественные моменты. Поставки отечественной продукции идут не только на рынки государств ЕАЭС (Казахстан, Белоруссия, Армения и Киргизия). Например, поставки в Германию за последние пять лет выросли почти в 7 раз и превысили в 2019 году отметку в 18,5 миллиона долларов США. Позитивная динамика экспортных цен также позволяет говорить о росте качественных характеристик отечественных шин.
Впрочем, рост качества продукции на рынке грузовых шин в России не позволяет дать оптимистичный прогноз. Развитие отрасли в ближайшие годы будут сдерживать, в первую очередь, накопившиеся на складах излишки продукции. Экстраполяция и анализ данных за предыдущие периоды показывает, что в 2020 году спад выпуска грузовых шин может превысить 10 процентов, а текущие уровни производства и продаж будут достигнуты только через несколько лет.
