Износ шин - основная причина автомобильных аварий во всем мире. Помимо безопасности, износ шин влияет на производительность и является важным показателем для замены шин, которая является одной из самых больших статей затрат на техническое обслуживание в мировой автотранспортной отрасли. Поэтому измерение и контроль износа шин имеют чрезвычайно важное значение. Но в настоящее время измерение износа протектора проводится вручную, а сам процесс является довольно утомительным. Свое решение этой проблемы недавно предложили американские ученые.
Научно-исследовательская группа Университета Карнеги - Меллона в Питтсбурге (штат Пенсильвания) разработала первую в мире систему отслеживания износа протектора автомобильных шин в реальном времени. В основе новой системы радиолокатор mmWave RADAR, работающий в миллиметровом диапазоне на частотах от 77 до 81 ГГц и размещаемый в колесных арках автомобиля. Излучая и принимая отраженные поверхностью протектора сигналы, радар измеряет глубину рисунка независимо от его загрязненности и застрявших в канавках посторонних предметов.
Работа системы, которая получила название Osprey, была проверена во время стендовых испытаний на искусственных поверхностях (точность измерений износа шин составила от 0,21 мм до 0,73 мм в зависимости от степени вибрации) и в дорожных условиях, где точность измерений варьировалась от 0,19 мм до 0,68 мм. Разработчики системы сообщают, что Osprey также обнаруживает застрявшие в шине посторонние предметы с погрешностью 1,7 см и обнаруживает посторонние металлические предметы с точностью 92 процента.
