Шины Michelin Power Slick снова продемонстрировали высочайшие характеристики в непростых условиях гонки третьего этапа Чемпионата мира MotoGP 2020, проходившего в минувшие выходные в Чехии. Температура поверхности трассы поднималась до 50°C и выше, поэтому уровень сцепления с асфальтом был довольно низким. Чтобы обеспечить оптимальные характеристики мотошин и добиться оптимального сцепления на всем протяжении 5,4-километровой трассы, специалисты компании Мишлен усердно работали с командами-партнерами всех трех классов серии MotoGP.
На старте гонки все пилоты использовали жесткие передние шины, обеспечивающие необходимую устойчивость. При выборе задних шин мнения разделились: часть пилотов выбрала мягкие шины, другие - шины средней жесткости. Лидером в первый поворот вошел итальянец Франко Морбиделли (Yamaha), который хорошо стартовал, опередив своего товарища по команде француза Фабио Куартараро и остальных пилотов, в том числе, обладателя поул-позиции француза Жоана Зарко (Ducati).
Морбиделли сохранил лидерство на первом круге и удерживал первую позицию вплоть до 13 круга, когда его обогнал южноафриканец Брэд Биндер (KTM), установивший рекорд круга в гонке во время погони за лидером. Новичок, проводивший лишь третью гонку в самом престижном классе, продемонстрировал высокий уровень мастерства и эффективно использовал сцепление шин Michelin Power Slick, чтобы увеличить отрыв от преследователей. Завершая 21 круг, он пересек финишную черту на пять секунд раньше Морбиделли. Это первая победа представителя Южной Африки в высшем классе и первая победа команды KTM с момента ее появления в MotoGP. Кроме того, KTM стала пятым мотопроизводителем, одержавшим победу на шинах Michelin после возвращения французского шинопроизводителя в MotoGP в 2016 году.
Второе место позволило Морбиделли стать лучшим независимым пилотом. Вслед за ним финишировал Зарко, который продемонстрировал потрясающую скорость после того, как получил штраф за нарушение и был вынужден зайти на «длинный круг». Дополнительный участок трассы в течение уик-энда используется только тогда, когда участники получают штрафы, поэтому он не задействован в гонке и покрыт грязью. Однако Зарко, будучи полностью уверенным в сцеплении шин Michelin Power Slick, преодолел отрезок на полной скорости и сохраняя наклон.
Те, кто следил за трансляцией Гран-при Чехии, стали свидетелями и других противостояний, где шины использовались на пределе возможностей, чтобы добиться оптимального сцепления с трассой, которую в последний раз обновляли в 2008 году. Вслед за тройкой лидеров финишировал испанец Алекс Ринс (Suzuki). Таким образом, первые четыре места заняли пилоты разных производителей, а в первой десятке финишировали представители всех шести производителей мотоциклов класса MotoGP.
Из Чешской Республики команда Мишлен отправляется в Австрию, где на автодроме «Ред Булл Ринг» в Шпильберге пройдут два этапа Чемпионата мира: 14 августа состоится гонка Гран-при Австрии, а затем - первый в истории Гран-при Штирии.
«Уик-энд был достаточно сложным, пришлось усердно поработать с шинами, но в результате я очень доволен характеристиками, которые они показали в гонке, - говорит пилот команды Red Bull KTM Factory Racing Брэд Биндер. - Думаю, всем пришлось проявить осторожность в начале, потому что конец гонки обещал был непростым. Мы проделали фантастическую работу. Выражаю свое восхищение всеми парнями из Мишлен, которые вчера помогли нам принять верное решение. Сегодня оно сработало наилучшим образом, поэтому - спасибо!».
«Это был один из самых сложных уик-эндов с момента возвращения Мишлен в MotoGP. Старое покрытие и большое количество неровностей в асфальте не позволяли создать хорошее сцепление, что заставляло пилотов нервничать. Единственный плюс заключался в том, что конструкция передних шин максимально поглощает неровности, поэтому пилоты по-прежнему могли уверенно переносить нагрузку на переднюю часть мотоциклов, - комментирует менеджер мотоспортивного подразделения Мишлен Пьеро Тарамассо. - Новая конструкция задних шин, которую мы представили в этом сезоне, уже была испытана здесь в 2019 году и результаты оказались очень хорошими. Однако с того момента состояние трассы заметно ухудшилось, что в сочетании с высокими температурами не позволяло шинам работать с максимальной эффективностью.
В этот уик-энд наши технические специалисты работали с особым усердием, чтобы найти лучшие решения для всех гонщиков и производителей. Именно в такие моменты, как этот, мы видим, насколько наша команда опытная и сплоченная, поэтому способна обеспечить максимальную производительность шин всех участников.
Мы знали, что из-за большого количества пробуксовок, которые возникали вследствие недостаточно хорошего сцепления, ближе к концу гонки характеристики шин ухудшатся. Однако мы смогли предложить пилотам наиболее эффективный способ справиться с этой проблемой, что помогло им и их командам принять некоторые решения по стратегии гонки.
Это был тяжелый уик-энд, но мы можем извлечь из него уроки и двигаться вперед. В завершение я хотел бы поздравить Брэда Биндера и команду KTM, которые одержали свои первые победы в серии MotoGP и для Мишлен!».
