Благодаря своему заводу в Бхудже (штат Гуджарат), Balkrishna Industries Ltd. (BKT) является единственным индийским шинопроизводителем, имеющим собственный завод по производству технического углерода, что позволяет компании обеспечивать независимость и высочайшее качество на всех этапах поставки сырья. При этом предприятие выйдет на полную мощность в 130 тысяч тонн техуглерода в год только к 2021 году, а пока на конец второго квартала текущего финансового года мощность предприятия составляет 80 тысяч. Около половины выпускаемого заводом техуглерода используется в производстве шин BKT, остальное продается на рынке.
«Этот производство имеет важное значение и определенно принесет нам значительную выгоду, - говорит управляющий директор BKT Раджив Поддар. - Наши инвестиции в строительство в размере 75 миллионов долларов теперь дают отдачу в виде жизненно важного сырья производства шин. Решение выпускать техуглерод собственными силами является частью нашей стратегии. Новый завод не только обеспечивает нам независимость от поставщиков, но и гарантирует лучшее качество сырья, так как теперь мы сами полностью контролируем весь процесс производства».
Завод по производству техуглерода - еще один шаг вперед в среднесрочной стратегии развития BKT Tires, реализация которой началась со строительства шинного завода в Бхудже. Его строительство обошлось индийской компании в 500 миллионов долларов. Предприятие, открытое в 2015 году, располагает самыми современными производственными мощностями и оборудованием. Завод занимает стратегически важное расположение в непосредственной близости от грузового порта Мундра, который уже является важным логистическим центром для экспорта продукции BKT. Ядром производственной площадки в Бхудже является головной центр исследований и разработок Balkrishna Industries, где разрабатываются и тестируются решения для «шин будущего».
Отметим, что BKT Tires является ведущим индийским производителем OTR-шин, чья доля на мировом рынке составляет сегодня около 6 процентов. Стратегическая цель компании - увеличить свою долю на мировом рынке OTR-шин до 10 процентов к 2025 году.
