«4точки» уже сообщали, что Европейская комиссия рассматривает законопроект об изменении правил маркировки шин, а в марте этого года Совет Европейского союза подтвердил свою позицию по внесению изменений в Правила маркировки шин, согласно которым шинные этикетки должны стать более заметными для потребителей и содержать информацию о характеристиках сцепления покрышек на снегу и льду.
В минувшую среду, 13 ноября, новая европейская система маркировки легковых и грузовых шин, направленная на повышение осведомленности потребителей и экономию топлива, повышение безопасности и снижение уровня шума, была неофициально одобрена членами Комитета по промышленности, исследованиям и энергетике Европарламента и председательствующей в Совете ЕС Финляндией.
Согласно новым правилам, маркировка должна указывать топливную экономичность шины, уровень сцепления с мокрой дорогой и уровень генерируемого внешнего шума при езде. Также на этикетке в виде пиктограммы может быть указана информация о возможности эксплуатации шины на снегу и льду.
В будущем в этикетку могут быть включены сведения о ходимости и износостойкости шин, пригодности покрышек к восстановлению и уровнях сцепления на заснеженном и обледенелом покрытии. Данные по изменению характеристик производительности шин в зависимости от пробега и степени износа будут добавлены в этикетку после утверждения соответствующей методики тестирования.
Новые правила обязывают поставщиков предъявлять потребителю этикетку с маркировкой шины при совершении торговых операций любого типа, в том числе, при онлайн продажах или поставках по долгосрочным договорам. При этом на этикетке должен присутствовать QR-код для удобного и беспрепятственного сканирования.
Предлагаемые изменения направлены на повышение информированности потребителей о эксплуатационных характеристиках покрышек, улучшение контроля за рынком шин и обеспечение соблюдения правил маркировки шинной продукции в государствах - членах ЕС. Кроме того, в Евросоюзе надеются получить потенциальную пользу для окружающей среды, здоровья и безопасности. Истирание шин во время эксплуатации является значительным источником микропластиков, которые вредны для окружающей среды.
Как отмечают в Европарламенте, новая система маркировки будет также применяться к шинам для транспортных средств большой грузоподъемности, которые в настоящее время не подпадают под требования ЕС по маркировке. При этом грузовые шины имеют больший потенциал в плане снижения потребления топлива и выбросов по сравнению с легковыми и легкогрузовыми покрышками.
«Новая маркировка шин позволит потребителям делать осознанный выбор. Например, информация о топливной экономичности шины поможет потребителям сократить выбросы и сэкономить деньги, поскольку степень потребления топлива автомобилем на 20-30 процентов зависит от шин, - заявила министр транспорта Финляндии Хенна Вирккунен. - Проблема микропластиков, высвобождаемых из шин, является еще одной важной проблемой. Я рада, что все причастные к обсуждению законопроекта согласились включить в этикетку информацию о микропластиках, как только появятся надежные методы и стандарты тестирования».
Теперь неформальное соглашение по новым Правилам маркировки шин должно быть одобрено Комитетом промышленности Европейского парламента и Комитетом постоянных представителей Совета EC. В случае одобрения закон о внесении изменений в систему европейской маркировки покрышек вступит в силу с 1 мая 2021 года.
