Компания Пирелли, являющаяся эксклюзивным поставщиком шин в Чемпионат мира Формулы-1, подтвердила выбор сликов, сделанный командами для своих пилотов на пятый этап Чемпионата мира 2019 года - Гран-при Испании, который пройдет 10-12 мая на трассе Каталунья в Барселоне. Набор из 13 комплектов формульных шин Pirelli P Zero для каждого пилота включает покрышки трех составов: C1 (Hard), C2 (Medium) и C3 (Soft). На хорошо известную пилотам и командам трассу самого популярного тестового автодрома в Европе, на которой есть повороты всех типов, от медленных до скоростных, итальянские шинники привезут самый жесткий набор сликов. Напомним, что в прошлом году на Гран-при Испании использовались шины составов Medium, Soft и SuperSoft.
Для сезона-2019 поставщик гоночной резины в F1 подготовил пять различных по жесткости типов сликов. Шины из самого жесткого компаунда получили маркировку C1, из самого мягкого - С5. При этом на каждый Гран-при шинники Пирелли будут выбирать по три типа покрышек, которые будут обозначаться как Hard (жесткий), Medium (средний) и Soft (мягкий), и маркироваться белым, желтым и красным цветом соответственно. Как и в сезоне-2018 перед каждым этапом Чемпионата мира 2019 года команды сами определяют необходимое количество комплектов резины того или иного типа для своих пилотов.
При выборе резины на Гран-при Испании команды по традиции сделали акцент на самый мягкий тип гоночных покрышек. Самый агрессивный выбор сделали в Renault, McLaren и Racing Point, заказав у миланских шиноделов для своих пилотов по 10 комплектов покрышек C4. Самый консервативный выбор (по 7 комплектов «софта») сделал команды Red Bull Racing и Williams. В Ferrari, Renault и Alfa Romeo заказали для своих пилотов по 9 комплектов мягкой резины, остальные команды остановились на 8 комплектах сликов C3.
Напомним, что в прошлом году большинство пилотов проехали гонку Гран-при Испании с одним пит-стопом. При этом, по словам руководителя автогоночного подразделения Pirelli Марио Изолы, «никаких проблем с шинами не возникло, не было симптомов пузырения, а пилотам удавалось проезжать лучшие круги даже на очень старой резине Medium».
