Стремясь снизить издержки и сохранить конкурентоспособность на мировом рынке российские производители синтетических каучуков для шинной промышленности вынуждены экспортировать большие объемы производимой продукции. Так, «Нижнекамскнефтехим» поставляет на экспорт около 80 процентов выпускаемых каучуков, сообщает «Коммерсантъ». При этом производители озадачены тем, чтобы предложить рынку остроактуальные виды каучука. Например, поскольку в ЕС активно работают над снижением уровня шума автомобильных шин, улучшением их сцепления с дорожным покрытием и долговечностью резины, производители синтетического сырья делают ставку на бутадиеновые и бутадиен-стирольные каучуки нового поколения.
Стремясь удовлетворить потребности производителей шин в необходимых видах сырья в «Нижнекамскнефтехиме» готовятся к запуску производства СКДН каучуков новых марок 44М1 и 44М2, технология синтеза которых была разработана в Научно-технологическом центре предприятия. В настоящее время каучук 44М1 (цис-1,4-полибутадиен с узкой полидисперсностью) находится на стадии коммерциализации. Уже выпущены опытно-промышленные партии, которые были отправлены зарубежным и отечественным потребителям и показали первые положительные результаты испытаний.
В частности, отмечается уменьшение расхода топлива за счет снижения сопротивления качению, снижение риска разрушения шины при высоких нагрузках, уменьшение теплообразования в шинах и, следовательно, увеличение их долговечности и срока службы. В ближайшее время будет готова линия для непрерывного производства каучука данной марки, а в следующем году предприятие сможет выйти на выпуск всего запланированного объема.
Кроме этого, с 2017 года в НТЦ ведется разработка новых марок бутадиен-стирольных каучуков ДССК 621 и ДССК 628 с высоким содержанием винильных звеньев и наличием функциональных групп, также обеспечивающих высокие потребительские качества шин. В перспективе может появиться и бутадиеновый каучук подобного состава и структуры СКД 777, образцы которого уже доступны для тестирования.
