Глава автогоночного подразделения Pirelli Motorsport Марио Изола заявил, что отказ от термочехлов для шин в Формуле-1, является гораздо более сложной задачей, нежели переход с 13-дюймовых на 18-дюймовые шины.
«В 2021 году мы не только перейдем на 18-дюймовые шины, но и перестанем использовать термочехлы, поэтому нам необходимо разработать такие резиносмеси, которые будут эффективно работать без них. То есть, обеспечивать сцепление в диапазоне от 20 до 120 градусов, - заявил Марио Изола. - Это серьезный технологический вызов, намного сложнее, чем изменение размера шин. У нас есть время до 2021 года, но если мы найдем что-то подходящее по ходу исследований, то сможем внедрить это уже в 2020 году, почему бы и нет? Разработка нового семейства составов со значительно расширенным рабочим диапазоном уже ведется, и вполне возможно, что мы представим его в 2020 году с 13-дюймовыми шинами и термочехлами».
Отметим, что в Формуле-2 термочехлы уже запрещены, а со следующего сезона младшая формульная серия перейдет на 18-дюймовые шины, тесты которых недавно прошли на трассе Моторленд Арагон в испанском Альканьисе.
«Шины для Формулы-2 такой же ширины, как в Формуле-1, при этом их диаметр увеличится до 705 миллиметров против 720 мм в F1. Безусловно, что в течение следующего сезона Формулы-2 мы получим некоторую полезную информацию, однако нужно понимать, что нагрузка на шины в F2 намного меньше, чем в Формуле-1», - сказал Изола, отметив, что при переходе F1 на 18-дюймовые колеса минимально разрешенное давление в шинах, максимальная температура и угол развала колес останутся такими же, как в действующем Техническом регламенте.
