В компании Пирелли признали, что решение делать для Формулы-1 шины с низкими характеристиками износостойкости было ошибочным и не дало желаемых результатов. В Милане полагали, что гоночная резина с высоким уровнем деградации приведет к увеличению количества пит-стопов. Однако команды и пилоты предпочли стратегию максимально бережливого отношения к шинам, снизив скорости и количество атакующих маневров ради того, чтобы обойтись в гонке одним-единственным пит-стопом.
«В прошлом году мы сделали шины намного мягче, - поясняет директор Pirelli Motorsport Марио Изола. - Я бы даже уточнил, что на два шага мягче по сравнению с 2017 годом. Но всё это привело лишь к тому, что команды снизили гоночный темп по сравнению с предыдущим сезоном, чтобы обойтись без дополнительных пит-стопов.
Таким образом, у нас нет уверенности в том, что делать шины всё мягче и мягче - правильный путь для достижения двух пит-стопов или увеличения скоростей на трассе. Вот почему теперь мы будем разрабатывать шины с более низкой степенью износа. В Формуле-1 есть общее мнение, что мы пошли в неверном направлении, и в будущем мы изменим подход к вопросу износостойкости гоночных покрышек».
