Украинская информационно-аналитическая группа AUTO-Consulting на страницах своего новостного сайта рассказала о недавних тестах зимних новинок Continental, проходивших на полигоне в заполярном Арвидсъяуре. Полигон немецкого шинопроизводителя в шведской Лапландии был открыт в 1992 году. Здесь есть два больших испытательных трека со снегом, льдом и льдом под снегом, плюс внедорожные треки и трек с так называемой «шахматкой» - сухой асфальт с полированным льдом. Каждый зимний сезон Continental тестирует здесь более 2 тысяч комплектов шин и около трех десятков систем безопасности автомобиля - от тормозов и АБС до автопилотов.
Программа тестирования зимних шин Continental WinterContact TS 860 S и Continental VikingContact 7, проходившая при температуре минус 17 градусов Цельсия, включала теоретическую и практическую часть. Сначала представителям отраслевых СМИ дали возможность оценить на практике, что важнее для безопасной езды по снегу: электронные помощники, которые стали визитной карточкой премиальных автомобилей, или хорошие зимние шины.
Этот этап тестовой программы был простым, но показательным. Журналистам предоставили несколько автомобилей BMW с задним приводом: M318 Compact начала 90-х годов прошлого века и современные модели BMW 1-й, 3-й и 5-й серий. На старых BMW не было даже АБС, а передачи в МКПП время от времени выбивало, но зато на колесах стояли новые шины Continental VikingContact 7. В то же время новые BMW с практически всеми доступными на сегодня электронными помощниками водителя были обуты в резину Continental VikingContact 5.
Сравнение было более, чем щадящим, ведь на тестовых машинах стояли не зимние и летние шины, а зимние модели Continental, но разных поколений. То есть, шины были высокого качества, а сравнивали их для того, чтобы наглядно показать: дорогим, мощным и высокоскоростным автомобилям нужны не просто хорошие, а лучшие шины. Иначе вы не сможете прочувствовать всю заложенную в автомобиль мощность и испытать все его возможности.
Испытания проходили на скоростной извилистой кольцевой трассе со снежным покрытием. Видавшие виды старые эмки проходили круг со средней скоростью километров 65 км/ч и увереннее держали дорогу. Причем, исключительно за счет шин, без использования какой бы то ни было электроники. А вот новые BMW уже на скорости в 60 км/ч сносило в поворотах, и торможение у них было не таким уверенным, как у старичков.
С тестами шин Continental WinterContact TS 860 S все было проще. Для проверки журналистам предоставили мощные автомобили с разным типом привода. Полноприводный Mini Cooper S Countryman, заднеприводный BMW 440i и переднеприводный Audi S4. По извилистой заснеженной трассе шины позволяли ехать на скорости 80 км/ч, и лишь короткие прямые отрезки и крутые повороты не позволяли разгоняться до более высоких скоростей. Вывод был однозначным: если вы на качественных зимних шинах, удовольствие на заснеженной скользкой трассе можно получать независимо от типа привода.
При разработке шины Continental WinterContact TS 860 S основное внимание было уделено обеспечению короткого тормозного пути и точности реакций на повороты руля на сухой поверхности, а также управляемости топ-класса на снегу. Максимально сократить дистанцию торможения новой зимней шине помогает специальная широкая «тормозная канавка», проходящая через центр протектора. Жесткие и широкие плечевые блоки обеспечивают максимальный контроль и точность рулевого управления, а многочисленные канавки и тяговые ламели в блоках - отличное сцепление на снегу, позволяя спортивно управлять автомобилем даже на типичных зимних дорогах.
В начавшемся зимнем сезоне Continental WinterContact TS 860 S доступна в 14 типоразмерах индекс скорости W (до 270 км/ч) для колесных дисков с посадочным диаметром от 18 до 21 дюймов, шесть из которых оснащены фирменной технологией непрерывной мобильности SSR (Run Flat) и технологией снижения шума ContiSilent.
Нешипованная шина Continental VikingContact 7 скандинавского типа предназначена для использования в суровых зимних условиях Крайнего Севера. Благодаря специальному составу резиносмеси с включением силики и рапсового масла, Continental VikingContact 7 сохраняет эластичность даже при чрезвычайно низких температурах, обеспечивая оптимальный уровень сцепления с заснеженными и обледенелыми дорогами северных стран. Для повышения безопасности езды по мокрым и покрытым слякотью дорогам инженеры-разработчики Continental создали на поверхности протектора систему глубоких сообщающихся канавок, которая позволяет быстро выводить слякоть и воду из контактного пятна. Чтобы обеспечить жесткость блоков протектора, которая необходима для повышения точности реакций на повороты руля и обеспечения высокой устойчивости в поворотах, между ними расположены специальные перемычки, так называемые «мостики». 3D ламели в блоках протектора создают большое количество цепляющихся кромок, которые при движении по льду, создают эффект шипов, а специальные снежные карманы, захватывающие и удерживающие снег внутри ламелей, повышается сцепление с заснеженной поверхностью дороги.
В зимнем сезоне 2018/2019 шина Continental VikingContact 7 доступна в 112 типоразмерах для колесных дисков с посадочным диаметром обода от 14 до 21 дюйма и индексом скорости T (до 190 км/ч), что намного превышает максимальные ограничения скорости в странах северной Европы. Пять моделей шин оснащены технологией самогерметизации прокола ContiSeal. Кроме того, в размерном диапазоне доступны модели с технологией непрерывной мобильности SSR (Run Flat) и технологией снижения шума ContiSilent.
Высокие оценки, поставленные зимним новинкам Continental журналистами украинского издания AUTO-Consulting подтверждаются результатами последних сравнительных тестов, проведенных разными европейскими изданиями. Так, финский журнал moottori провел на полигоне Test World в финском Ивало тесты зимних шин размерностью 205/55R16 94T на автомобиле VW Golf 7. Победителем стала модель Continental VikingContact 7. Эти же покрышки первенствовали в тестах другого финского журнала Tuulilasi (205/55R16 94T/H).
Немецкий журнал auto motor und sport протестировал шины размерности 205/55R16 91H на полигонах Nokian и Contidrom с использованием автомобиля Seat Leon. Победа досталась шинам Continental WinterContact TS 860. Столь же уверенно эта модель зимних покрышек выиграла сравнительные тесты, проведенные автоклубами ACE (185/65R15) и ADAC (175/65R14 T, 205/55R16 H).
Когда зимние шины работают совместно с электронными помощниками, безопасность езды повышается многократно. При этом очень важно помнить, что даже самые высокотехнологичные шины и самая продвинутая электроника не уберегут от неприятностей, если водитель не будет соблюдать скоростной режим и элементарные правила безопасного вождения.
