С сегодняшнего дня, 8 мая 2018 года, в странах Евросоюза начинают действовать антидемпинговые пошлины на импорт новых и восстановленных автобусно-грузовых шин из Китайской Народной Республики. Размер антидемпинговых пошлин, которые введены пока на ближайшие полгода, варьируется от 52,85 евро до 82,17 евро за шину.
Минимальный уровень пошлин предусмотрен за импорт TBR-шин марки Hankook, выпускаемых двумя китайскими предприятиями южнокорейской компании. Дополнительно 57,42 евро за шину придется платить за импорт выпускаемых в Китае покрышек бренда Giti Tire. За автобусно-грузовые шины Bridgestone, Goodyear, Michelin, Toyo и Triangle Tire китайского производства будет взиматься повышенная пошлина в размере 62,79 евро за шину. Продукция Pirelli и других брендов, производимая на заводах госкорпорации ChemChina, облагается дополнительной ввозной пошлиной в размере 64,13 евро. А самый высокий размер пошлины придется платить импортерам продукции Xingyuan Tire Group и «всех остальных компаний».
Напомним, что проведенное Европейской комиссией антидемпинговое расследование в отношении импортируемых в страны Европейского Союза TBR-шин из Китая, по результатам которого повышены размеры импортных пошлин, было инициировано в августе прошлого года «коалицией против недобросовестного импорта шин», в которую входят более 45 процентов производителей новых и восстановленных шин из стран Евросоюза.
В своих выводах Еврокомиссия приводит данные Евростата, согласно которым в течение периода расследования объемы импорта TBR-шин из Китая увеличились на 32 процента с 3,5 миллиона до примерно 4,6 миллиона единиц, а доля китайского импорта на европейском рынке грузовых покрышек увеличилась с 17,1 процента до 21,3 процента. При этом доля европейских производителей шин снизилась с 72 процентов до 66,8 процента.
