По мнению одного из менеджеров компании Kama Tyres, которым он поделился с корреспондентом отраслевого журнала European Rubber Journal на недавней выставке The Tire Cologne 2018, российские производители шин являются бенефициарами решения Европейского союза ввести повышенные пошлины на импорт китайских шин для грузовых автомобилей и автобусов.
В частности, введение новых антидемпинговых пошлин на TBR-шины из Китая, ознаменовавшее конец эпохи дешевого импорта, из-за которого в течение 5-6 последних лет поставки российских шин в Европу снизились на 60-70 процентов, вызвало всплеск интереса к покрышкам среднего ценового диапазона российской торговой марки Kama. Подтверждением этого стал высокий уровень интереса к стенду нижнекамского шинного комплекса Kama Tyres на выставке в Кельне.
Шинный бизнес Kama Tyres ПАО «Татнефть» включает легковые, легкогрузовые, грузовые комбинированные, цельнометаллокордные, сельскохозяйственные и индустриальные шины - всего более 370 товарных позиций. Около четверти выпускаемых шин поставляется иностранным дистрибьюторам. География экспортных поставок по итогам 2017 года насчитывает 48 стран мира.
