На проходившей в шведском Арвидсъяуре презентации последних новинок и инновационных разработок шинного подразделения концерна Continental, инженеры-конструкторы немецкого шинопроизводителя представили инновационную технологию «обрезиненного» шипа противоскольжения, которая в ближайшем будущем будет применяться для производства шипованных шин.
Новый тип шипа призван решить проблему наносимого шипованными покрышками вреда дорожному покрытию при сохранении высокой производительности шин на обледенелой поверхности. Кроме того, новая технология обеспечивает дополнительные преимущества в виде увеличения срока жизни шипов и снижения уровня дорожного шума.
Корпус из эластичной резины позволяет шипу лучше адаптироваться к поверхности дороги, позволяя твердосплавному штифту глубже вгрызаться в лед для обеспечения лучшего зацепа. При этом резиновый корпус увеличивает площадь поверхностного контакта, повышая общий уровень сцепления на 7 процентов по сравнению с традиционной технологией шипования алюминиевыми шипами.
В то же время при езде по сухой дороге гибкий резиновый корпус шипа наносит гораздо меньший (примерно на 20 процентов) ущерб дорожному полотну по сравнению с жестким алюминиевым и сохраняет свою работоспособность в течение большего времени за счет повышения износостойкости.
