В предстоящем зимнем сезоне на российский рынок выходят две новинки от компании Continental: фрикционные шины VikingContact 7 и WinterContact TS 860 S, сообщает пресс-служба Continental Tires Rus.
Благодаря инновационной резиновой смеси с добавлением рапсового масла, а также направленному рисунку протектора, новая шина Continental VikingContact 7 получила ряд преимуществ. Так, в сравнении с предшественницей - моделью ContiVikingContact 6 - защита от аквапланирования улучшилась на 7 процентов, а тормозной путь на мокром покрытии укоротился на 6 процентов. На 4 процента были улучшены характеристики управляемости на снежной каше и льду, а управляемость на снегу и на сухой дороге выросла на 2 процента. И, наконец, сопротивление качению по сравнению с характеристиками предшествующей модели также улучшилось на 3 процента.
Новая зимняя шина в линейке концерна Continental - WinterContact TS 860 S - разработана для динамичного вождения спортивных и мощных автомобилей в зимних условиях Центральной Европы и южных регионов России. Линейка этих шин включает в себя покрышки диаметром от 18 до 21 дюйма, при этом максимально разрешенная скорость составляет 270 км/ч. Новая шина Continental WinterContact TS 860 S доступна как на рынке послепродажного обслуживания, так и в качестве штатной комплектации. Концерн Continental намерен удовлетворить специфические потребности таких автопроизводителей, как Audi Sport, BMW, Mercedes-AMG и Porsche, разрабатывая для каждого из них особую по составу резиновую смесь.
Помимо новинок для грядущей зимы, концерн Continental также представляет две новые концептуальные шинные технологии, призванные повысить уровень безопасности и комфорта: ContiSense и ContiAdapt.
Технология ContiSense основана на специально разработанной электропроводной резиновой смеси, которая позволяет передавать электрические сигналы от датчика в шине на приемник в салоне. Датчики в шине постоянно следят за остаточной высотой рисунка протектора и температурой шины. Если значение выходит за установленные пределы, система сразу же уведомляет водителя. При попадании в шину какого-либо предмета электрическая цепь в шине замыкается, и водителю мгновенно отправляется предупреждение — быстрее, чем это делают сегодняшние системы, предупреждающие о проколе лишь после начала падения давления в шине. В будущем систему ContiSense оснастят дополнительными датчиками, которые могут использоваться и в индивидуальном порядке. Шина «улавливает» информацию о состоянии покрытия - например, о его температуре или наличии снега, - и передает ее водителю. Эти данные могут пересылаться на электронные системы автомобиля или на смартфон через Bluetooth.
Технология ContiAdapt предусматривает наличие микрокомпрессоров внутри колеса, увеличивающих или уменьшающих давление в шине, и обода с переменной шириной. Система тем самым может изменять размер пятна контакта, который является важнейшим фактором безопасности и комфорта в самых разных дорожных условиях. Четыре различные комбинации обеспечивают отличную адаптацию к мокрому, неровному, скользкому и нормальному покрытию. Так, например, уменьшенное пятно контакта в сочетании с высоким давлением в шине снижает сопротивление качению и расход топлива, что подходит для движения по гладкому сухому покрытию. И наоборот, увеличенное пятно контакта вместе с пониженным давлением гарантирует превосходное сцепление на скользких дорогах. Система также позволяет задать крайне низкое (менее 1 бара) давление, чтобы облегчить выезд автомобиля с парковки, если ее дорожное полотно покрыто толстым слоем снега, или преодолеть опасный участок с наледью.
При помощи этих технологий шина становится по настоящему интеллектуальной и способна адаптироваться под любые погодные условия, в том числе и зимние. Таким образом, немецкий концерн отвечает на современные тренды беспилотного вождения и уберизации, когда автомобиль по сути не принадлежит водителю и должен быть готов самостоятельно реагировать на изменяющиеся погодные условия, как в масштабах дня, так и года.
