На заседании научно-технического совета по развитию белорусской шинной промышленности концерна «Белнефтехим», проходившем в Белорусском государственном технологическом университете, были рассмотрены инвестиционные проекты ОАО «Белшина» и пути совершенствования технологий шинного производства в Европе, сообщает отраслевой журнал «Вестник Белнефтехима». Заместитель генерального директора по качеству ОАО «Белшина» Дмитрий Савончик рассказал о ходе выполнения планов развития ОАО «Белшина» до 2030 года.
В частности, в рамках реализации «дорожной карты» развития инженерно-технического центра ОАО «Белшина» за счет средств специализированного фонда финансовой поддержки предприятий концерна «Белнефтехим» закуплено программное обеспечение для системы автоматизированного проектирования SolidWorks. С её помощью идет проектирование конструкторской документации на шину и пресс-форму, разработка электронной трехмерной модели шины, а также построение профиля шины с распределением материалов по пресс-форме.
Дмитрий Савончик также сообщил о капитальном ремонте здания центральной заводской лаборатории. На смену устаревшему оборудованию придет новое, в частности, газовый хроматограф с масс-селективным детектором. Теперь работники лаборатории будут иметь возможность проводить высокоселективный и высокочувствительный количественный анализ.
Не обошлось и без критики. «К сожалению, тормозится выполнение программы научного сопровождения по обеспечению создания новых типоразмеров шин ОАО «Белшина», - сообщил заместитель гендиректора предприятия. - Из работ, намеченных на 2017 и 2018 годы, в данный момент оформляются только два договора с БГТУ. Конкретных предложений от других организаций, участвующих в программе, не поступало».
В ближайшие годы на ОАО «Белшина» будут завершены важные проекты, в том числе «Главный корпус завода СКГШ. Создание производства цельнометаллокордных шин радиальной конструкции с посадочным диаметром до 63 дюймов с реконструкцией подготовительного цеха». С его реализацией увеличится ассортимент и объем производства сверхкрупногабаритных ЦМК-шин радиальной конструкции, предназначенных для комплектации самосвалов особо большой грузоподъемности от 90 до 450 тонн производства ОАО «БелАЗ» и карьерной техники компаний Komatsu, Caterpillar и других. Проект реализуется в несколько этапов на действующих площадях завода сверхкрупногабаритных шин.
В 2013-2017 годах завершена первая очередь инвестиционного проекта, освоено изготовление шин с посадочным диаметром 57 и 63 дюйма производительностью более 1 тысячи шин в год. Реализация второй очереди намечена на 2018-2021 годы, после этого предприятие сможет ежегодно выпускать 5,5 тысячи шин с посадочным диаметром 49 и 51 дюйм. Общая мощность проекта составляет свыше 6,7 тысячи шин в год.
«Сегодня мы работаем над производством сверхкрупногабаритных ЦМК-шин с посадочным диаметром 57 и 63 дюйма, - уточнил Дмитрий Савончик. - По итогам визита в КНР технических специалистов завода СКГШ утверждено техническое задание на поставку сборочных комплексов для производства ЦМК-шин с посадочным диаметром 49 и 51 дюйм, планируемых к закупке по второй очереди проекта. Мы также продолжаем изучать сборочное оборудование производителей КНР, чтобы определить его возможности для производства сверхкрупногабаритных ЦМК-шин с посадочным диаметром 49 и 51 дюйм».
Еще один инвестиционный проект, реализация которого позволит освоить новую линейку ЦМК-шин радиальной конструкции называется «Главный корпус завода КГШ. Создание производства ЦМК-шин радиальной конструкции с посадочным диаметром 25-29 дюймов». Шины будут эксплуатироваться на шарнирно-сочлененных самосвалах, погрузчиках и бульдозерах в карьерах, а также в смешанном цикле техники производства Komatsu, Caterpillar, Terex, «БелАЗ», «Амкодор» и других. Проект планируется реализовать до 2020 года.
В перспективном развитии ОАО «Белшина» просматривается инвестпроект «Завод массовых шин. Увеличение мощности по грузовым цельнометаллокордным шинам». Его цель - увеличение ассортимента, объемов производства и реализации грузовых цельнометаллокордных шин радиальной конструкции. Такими шинами будут комплектовать грузовые автомобили и автобусы МАЗ, MAN, Volvo, Scania, Mercedes и др. Ориентировочные сроки реализации проекта - 2020-2022 годы.
Перспективный проект «Завод массовых шин. Организация производства шин премиум-класса» станет продолжением ранее реализованного замысла «Завод массовых шин. Освоение производства легковых шин с посадочным диаметром до 20 дюймов». При его успешном внедрении «Белшина» уже после 2021 года освоит выпуск низкопрофильных легковых шин премиум-класса.
В заседании научно-технического совета по развитию белорусской шинной промышленности участвовал заместитель директора словацкой компании SV Engineering s.r.o. Штефан Прекоп. Специалисты этой компании оказывают бобруйским шинникам инжиниринговые услуги по освоению новых типоразмеров шин, ранее не выпускавшихся в ОАО «Белшина», в том числе премиум-класса.
Штефан Прекоп проанализировал основные направления развития шинной промышленности европейских производителей, включая этапы технологии производства. По его словам, в ближайшие 10 лет ожидаются два пути развития. Первый - классический, который предполагает автоматизацию подготовки смесей, смарт-системы и, самое главное, многокомпонентное, модифицированное сырье, общее безупречное качество. Второй - революционный путь, подразумевающий переход к жидким полимерным системам. «Речь идет о принципиальном изменении подготовки эластомерных химических компонентов смесей, которые выступают, как реактанты, - отметил Штефан Прекоп. - Это абсолютно новый путь, и он будет вызывать комплексное изменение в процессах подготовки полуфабрикатов и смесей».
