Концерн Volkswagen обновил модели Transporter, Caravelle и Multivan под занавес 2015 года. Несмотря на тот факт, что кузов им менять не стали, заводское обозначение сменилось с Т5 на Т6. А год назад свет увидела итерация Т6.1. Теперь она стала доступна российским покупателям, причем сразу во всей палитре версий: Transporter, Caravelle, Multivan и California.
Внешне новинку выдает вытянувшаяся вниз решетка радиатора и иной орнамент задних фонарей. В профиль вэн можно распознать по «стрелкам» на передних крыльях и колесам со свежими дизайнами. Если кратко охарактеризовать произошедшие с машиной метаморфозы, то она стала гораздо ближе к легковым «Фольксвагенам». Так, замена гидравлического усилителя руля на электрический позволила внедрить несколько систем активной безопасности, включая, например, функцию борьбы с боковым ветром на трассе, автопарковщик, комплекс удержания автомобиля в полосе движения.
Приборная панель щеголяет дисплеем на 10,25 дюйма вместо привычных аналоговых циферблатов, а диагональ центрального мультимедийного экрана может достигать 9,2 дюйма. Все это, разумеется, за доплату, а базовые комплектации этих изысков лишены. Изменилась вся «приборка» целиком, а вместе с ней и дверные карты.
Дизель 2.0 стал чуть мощнее в начальной версии (90 сил вместо 84), объединил два старых исполнения отдачей 102 и 114 л.с. в одно 110-сильное. Модификации в 150 и 199 сил изменений не претерпели. А еще – впервые! – представлен серийный электромобиль. Его мотор развивает 112 л.с., на выбор предлагаются батареи емкостью 38,8 или 77,6 кВт*ч. Заявленный запас хода для последней – 400 километров. Но у нас, понятное дело, продают только традиционные дизельные варианты.
Цены таковы: от 2,13 миллиона рублей за Transporter, от 2,58 за Caravelle, от 3,26 за Multivvan и от 3,8 за California. Предшественники были доступнее, причем Multivan прибавил в начальной стоимости больше 400 тысяч рублей, Transporter – почти 250 тысяч.
