Opel перестал скрывать облик второго поколения «Мокки». Машина открыла новую главу в дизайне бренда. Главный художник компании Марк Адамс вдохновился при создании облика машины купе Opel Manta 1970-1975 годов. Немцы заявляют, что новинка изменит все восприятие бренда.
Светодиодные фары (базовое оснащение, матричная технология – за доплату) и решетка радиатора объединены в блок с общим защитным экраном. Стилистику назвали Opel Vizor и станут применять на всех следующих моделях марки. Ее поддерживает и интерьер с приборной панелью Pure Panel, «чистая панель». Два дисплея объединены под одним стеклом и визуально смотрятся единым целым. Физических кнопок в салоне самый минимум.
Двухцветный кузов искажает пропорции. Но и в обычной окраске должно быть заметно, что у машины стали короче свесы. длина уменьшилась (на 125 миллиметров), ширина и колесная база выросли (на 10 и 2 миллиметра соответственно). В списке опций можно найти массаж водительского сиденья, адаптивный «круиз», систему удержания в полосе движения.
Машина со сменой поколения «похудела» сразу на 120 килограммов! Такой эффект дали переход на новую платформу, французскую CMP от Peugeot 2008, использование облегченных материалов и трехцилиндровые моторы вместо прежних «четверок». Гамму составят дизели и бензиновые агрегаты отдачей от ста до 155 л.с. Декларируется сразу 30%-ное увеличение жесткости стального кузова.
Как и в случае с хэтчбеком Peugeot 208, вывод на рынок начнется с чисто электрической модификации. Она есть у соплатформенных 208-го, а также Peugeot 2008 и Opel Corsa. На «Мокку» поставили тот же электромотор на 136 л.с. и аккумулятор на 50 кВт*ч, обеспечивающий запас хода до 322 километров. Максимальная скорость очень скромная, ограничена на отметке 150 км/ч.
Полного привода, в отличие от предшественника, на второй «Мокке» не будет. Старт производства второй генерации намечен на IV квартал этого года, а в Европе машину можно будет купить в начале 2021-го. Появится ли паркетник в России, пока неизвестно.
