Jaguar I-Pace стал на глобальном рынке вторым дальнобойным электрокроссовером после «Теслы», поступившим в продажу. Чтобы поддерживать интерес к инновационной модели на высоком уровне, британцы постоянно готовят для нее новшества. За два года машина прошла уже через вторую модернизацию.
Год назад паркетник стал эффективнее с точки зрения аэродинамики, рекуперации и автономности. Сейчас доработки по электрической части позволили заряжаться от трехфазной сети. При 11-киловаттной «подпитке» аккумулятор полностью зарядится за 8,5 часа, тогда как раньше от 7-киловаттного устройства процесс занимал 12 часов.
Для правки внешности еще рановато, так что стилисты обошлись только заменой решетки радиатора и добавлением новых цветов кузова. Колеса подросли на дюйм в диаметре, и теперь машину можно заказать на «девятнадцатых» дисках. Салонный фильтр новый, более тщательно задерживающий потенциально опасные частицы. Внутреннее зеркало заднего вида обрело функцию вывода изображения с камеры заднего вида, как на рестайлинговом седане XE.
Сменила дизайн комбинация приборов на дисплее диагональю 12,3 дюйма. А вот мультимедийка полностью новая. Это система Pivi Pro, как на последнем «Дефендере». Она мощнее и быстрее. При работе навигации электроника умеет просчитывать маршрут с учетом расположенных на нем зарядных станций, времени зарядки и ее стоимости. По Bluetooth к машине можно подключить сразу два смартфона. Например, один для воспроизведения музыки, второй – для громкой связи.
В Великобритании обновленный I-Pace уже продается, в России его ждут до конца года.
