Летом 2019 года КАМАЗ представил магистральный тягач нового поколения К5. Машина с индексом 54901 с того же года начала поступать ключевым клиентам завода на опытную эксплуатацию для сбора замечаний водителей. Сейчас, когда уже запущены полноценные продажи и сборка, производитель отчитался о проведенной «работе над ошибками».
Суммарно подконтрольные автомобили прошли почти 3 000 000 километров. По пожеланиям перевозчиков на модели доработали панель приборов, улучшили равномерность зазоров кузовных панелей, внедрили дополнительную регулировку дефлектора автономного отопителя и разработали комплектацию с одним топливным баком. Проект на этом не заканчивается, и КАМАЗ продолжает собирать мнения заказчиков.
«Автомобиль действительно удался, все недочеты выявлены, решения — как технологические, так и конструктивные — найдены и реализованы. Интересно и очень важно, что интервал между техническим обслуживанием (а он у нас и так самый большой среди конкурентов) уже подтвержден на ряде подконтрольных автомобилей с полуторакратным запасом, что позволяет задумываться о его увеличении в будущем», — отметил начальник конструкторско-технологического отдела качества проектирования продукта и технологий Александр Капитонов.
