Не один автопроизводитель успел заявить, что впредь спортивные и околоспортивные версии машин будут только гибридными. Так проще всего добиться требуемого сочетания динамических характеристик и низкого уровня вредных выбросов. Одна из первых серийных реализаций такой концепции – Volkswagen Touareg R.
Бензиновой «шестерке» 3.0 TFSI отдачей 340 л.с. ассистирует 136-сильный электромотор. Коробка – стандартный 8-ступенчатый автомат. Суммарная отдача агрегатов составляет 462 л.с. и 700 Н*м, как на Porsche Cayenne E-Hybrid. Аккумулятор на 14,1 кВт*ч подарит порядка 30-35 километров пробега на электричестве. Водитель может выбирать, на каком топливе ему ехать, или доверить это электронике.
Информации о динамике нет, но ожидается разгон до сотни около пяти секунд. Что интересно: обычный «Туарег», не R, с дизельной «восьмеркой» 4.0 на 421 силу и 900 Н*м едет за 4,9 секунды. Так что литера R у новичка выходит не слишком заслуженной. Тем более, что внешний и внутренний пакеты R Line, черная отделка Black Style и 20-дюймовые колеса доступны и на других исполнениях «Туарега».
Но «база» у R-модификации богаче, чем у собратьев: пресловутые пакеты и колеса, светодиодные матричные фары IQ.Light, панорамный люк, четырехзонный климат-контроль, слежение за дорожными знаками и разметкой. Впрочем, остальные опции те же самые, так что Touareg R, скорее, привлечет поборников экологии, а не активной езды. Европейцы смогут купить его во второй половине года, в России же он вряд ли появится.
