Узбекский Ravon объявил текущий год «Годом развития экспортного потенциала». Отгрузки автомобилей в несколько стран уже идут, на очереди – Россия.
Как стало известно ранее, компания вернется на наш рынок (продажи встали год назад, в июне 2018-го) с локализованными в России машинами. В качестве сборочной площадки выбран черкесский завод «Дервейс». Он простаивает с прошлого года. К нему возникли вопросы у налоговой инспекции, в результате чего с предприятия ушли китайские бренды Lifan и Chery.
Теперь же портал drom.ru сообщил, с каких моделей начнется возвращение «Равона». Хэтчбек R2, бывший Chevrolet Spark, россиянам уже знаком. В период первого пришествия марки это была самая дешевая новая машина с автоматом на нашем рынке. Он может стать популярным, но исключительно в рамках своей ниши, которая в России невелика. Выйти в лидеры на рынке в целом – без шансов даже при условии привлекательной цены.
Вторым автомобилем, который освоят на «Дервейсе», станет седан D-класса Chevrolet Malibu. В США он представлен с 2015 года. Выбор еще более странный, ведь в этом сегменте в России безраздельно и уже много лет властвует Toyota Camry. Она и Kia Optima забирают себе львиную долю покупателей, так что остальным ловить в группе особо нечего. Особенно с абсолютно неизвестной потребителям моделью.
В Узбекистане Chevrolet Malibu предлагается в дорогих комплектациях и стоит 2,1-2,3 миллиона рублей. Это еще одна причина, по которой продаж не будет. Основной спрос в России приходится на версии попроще ценой до 1,7-1,8 миллиона рублей.
Напомним, что до своего ухода Ravon предлагал в России модели R2, R3 Nexia и R4.
