Если вы подумали, что Ford изменил свое решение и остается на российском рынке, спешим вас разочаровать. Легковушки и кроссоверы нас действительно покидают. Действующие скидки должны помочь избавиться от складских запасов к концу лета. Остаются только коммерческие модели: «Транзиты» продолжат собирать в Татарстане.
Новинка, о которой идет речь в заголовке, это магистральный тягач Ford F-Max. В ежегодном престижном конкурсе «Грузовик года» в нынешнем году он обошел в финале Scania Urban и Volvo LNG. Фордовцы возлагают на эту машину большие надежды. И помочь в продажах должен, в том числе, и полученный титул. Новинку решено выпускать и в России, что достаточно неожиданно. Для F-Max выбрали многопрофильный калининградский «Автотор», у которого есть опыт сборки грузовиков Hyundai.
Российское производство модели уже стартовало. Начальная цена составляет около 6 000 000 рублей. За эти деньги клиент получит тягач с 500-сильным двигателем объемом 12,7 литра и 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач ZF. Ford метит в нишу между отечественным КАМАЗом-5490 Neo и машинами так называемой «большой семерки», в которую входят DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault, Scania и Volvo.
