Дизайнеры BMW решили изменить один из главных фирменных элементов седанов бренда – знаменитый «изгиб Хофмайстера». Это линия остекления на задней стойке кузова. Впервые она появилась на BMW 3200 CS в 1961 году и была названа в честь шеф-дизайнера компании 1955-1970 годов Вильгельма Хофмайстера.
Вместо плавного изгиба на задней двери нового BMW 3-Series красуется «стрелка». Отметим, что другие элементы классического дизайна BMW – четыре фары спереди и «ноздри» радиаторной решетки – также видоизменяются с годами. Например, последние на некоторых новых моделях «срослись» воедино. А вот «четырехглазость» художники на третьей серии даже дополнительно подчеркнули.
BMW 3-Series в новом кузове G20 перешел на модульную платформу CLAR, стал легче на 55 килограммов и обрел пониженный на 10 миллиметров центр тяжести. Кузов стал на 85 миллиметров длиннее, на 16 миллиметров шире и на миллиметр выше. Колесная база выросла на 41 миллиметр: сидеть сзади стало просторнее. Жесткость кузова на кручение улучшилась на 20%, а коэффициент аэродинамического сопротивления (0,23) – лучший в классе.
Предполагается, что все версии станут «мягкими» гибридами с вспомогательной 48-вольтовой электросетью. В качестве коробки передач используется 8-ступенчатый автомат.
Анонсированы шесть силовых агрегатов. Бензиновые развивают 194 или 258 л.с. Самой мощной из «гражданских» версий станет BMW M340i с «турбошестеркой» в 365 л.с. и 501 Н*м крутящего момента. Дизели предлагают 150, 190 или 265 л.с.
На российском рынке «трешка» появится весной – как и в Европе. Ее сборку наладят на «Автоторе». На первых порах в России можно будет купить 190-сильный BMW 320d и 258-сильный BMW 330i, причем как в задне-, так и полноприводном вариантах.
