В прошлую пятницу мы писали об идее Минпромторга ужесточить требования к локальным сборочным производствам. В частности, предлагался обязательный переход на отечественные шины и лакокрасочные материалы.
Как сообщает «Коммерсантъ», в Минпромторге прошло совещание по поправкам. Чиновникам удалось договориться с участниками рынка о локализации шин. В ходе совещания представители шинной отрасли отметили, что в РФ локализовано производство ключевых шинных компаний мира, и они не видят проблем с обеспечением их продукцией автоконцернов.
В ведомстве также предлагали автопроизводителям перейти на лакокрасочные материалы (ЛКМ) российского производства, уже в 2020 году потребовав, в частности, использовать не менее 30% отечественных красок для кузовов легковых машин, не менее 70% для грузовиков и не менее 80% для автобусов. При этом лакокрасочную продукцию, соответствующую глобальным требованиям концернов, Россия не производит, на что указывали и эксперты, и автопроизводители, и даже сами изготовители ЛКМ.
Вопрос использования в автопроме российских ЛКМ по итогам совещания так и остался открытым. Представители автоконцернов подняли вопрос критериев отнесения такой продукции к российской при закупках сырья для нее за рубежом. У чиновников Минпромторгатакже возник вопрос определения происхождения ЛКМ на уже окрашенном автомобиле: обсуждалось, что это реально сделать только по бухгалтерским документам, которые не все оказались готовы раскрыть. Принято решение по конкретизации некоторых критериев признания происхождения автомобилей в части химических компонентов.
В ходе обсуждения Минпромторг заявил, что металлургия и химия — развитые в РФ отрасли и поэтому нужно увеличивать закупки их продукции. Кроме того, ведомство не отказывается от своей идеи балльного расчета уровня локализации концернов, несмотря на то, что основные подходы к развитию автопрома еще не согласованы правительством.
