АвтоВАЗ получил сертификационные документы на битопливный «Ларгус». Теперь машину можно запускать в продажу, однако серьезным препятствием на пути к успеху по-прежнему остается неразвитая сеть метановых заправок по всей стране. Из-за этого эксплуатировать автомобиль крайне неудобно.
Lada Largus CNG умеет ездить на бензине и метане. Универсал оснащается бензиновым 1,6-литровым атмосферником ВАЗ-21129 и механической коробкой передач. При работе на бензине отдача мотора составляет 106 л.с. и 148 Н*м, на газе – 94 л.с. и 135 Н*м. Количество комплектаций станет известно ближе к запуску новинки.
Выпуском метанового «Ларгуса» займутся производственные мощности в тольяттинском технопарке «Жигулевская долина», где уже собирают аналогичные версии седана «Лада Веста». Третьей CNG-исполнение получит обновленная «Гранта», однако об этом проекте подробностей пока нет. Разработала все три машины тольяттинская фирма АТС.
Напомним, что Lada Vesta CNG стала серийной в прошлом году. Ее делают с мотором 1.6 и механической коробкой в четырех уровнях оснащения. Битопливное исполнение (от 634 900 рублей) стоит на 55 тысяч рублей дороже чисто бензинового. Если бы не госсубсидия, разница в цене достигала бы 160 тысяч.
