Одно из подразделений «Тойоты», специализирующееся на автокомпонентах, разработало рулевое колесо, чувствительное к касаниям рук. Первым его получит флагманский седан LS, который до конца года ожидается на российском рынке.
Встроенные в обод высокочувствительные сенсоры определяют, держит ли сейчас водитель руки на «баранке». Если нет, то машина выдаст предупреждение. Пока ассистенты человека не превратились в полноценный автопилот, владельцу убирать руки с руля нельзя. В качестве стимула соблюдать это правило все автоконцерны применяют автоматическое отключение систем подруливания и активного круиз-контроля, если водитель чрезмерно расслабился. Разработчики отмечают, что впервые удалось объединить в одно целое систему контроля положения рук и обогрев руля.
Сейчас для контроля водителя машины используют датчик поворота «баранки». Если он не чувствует сопротивления, это служит сигналом, что рук на руле нет. Точность ныне применяемой технологии такова, что она в состоянии распознать даже расслабленно лежащие на ободе пальцы. Посему не очень понятно, зачем «Лексусу» понадобилась такая инновация
