Сменив поколение, Volkswagen Polo тоже стал «модульным». В его основе лежит платформа MQB-A0. Колея хэтчбека стала шире на 62 миллиметра спереди и на 49 миллиметров сзади, что, по словам создателей, должно положительно сказаться на управляемости.
_200617.jpg)
_200617.jpg)
Длина шестого Polo составляет 4053 миллиметра, ширина – 1751, высота – 1446, колесная база – 2564 миллиметра. Если сравнивать хэтчбек с предшественником, то он стал на 81 миллиметр длиннее, на 69 шире и на 94 больше по базе. По всем измерениям новый Polo превосходит Golf III, а по некоторым параметрам (например, по расстоянию между осями) – и Golf IV!
Существенно вырос объем багажника – с 280 до 351 литра. Модель стала практичнее и в другом: теперь в семействе остался только пятидверный кузов. Спрос на трехдверки в Европе сильно упал, и Volkswagen отказался от этой версии. Зато по-прежнему широк выбор комплектаций. Привычные Trendline, Comfortline, Highline и GTI дополняет маскирующаяся под заряженную машину R-Line и исполнение Beats с 300-ваттной аудиосистемой, одобренной Dr Dre.
_200617.jpg)
_200617.jpg)
В моторной гамме сразу пять (!) литровых агрегатов. Два атмосферника (65 и 75 л.с), два наддувных (95 и 115 л.с.) и один газовый (90 л.с.). Их поддерживают «турбочетверки» 1.5 (150 л.с.) и 2.0 (200 л.с.). Последняя – привилегия заряженной модификации GTI. Дизели в Европе резко разлюбили, посему их выбор невелик. Мотор 1.6 предлагается в двух вариантах мощности, 80 и 95 л.с. Для двигателей отдачей более 100 л.с. в качестве опции доступен 7-ступенчатый робот DSG.
По части опций Polo не уступает старшим моделям. На него можно установить адаптивные амортизаторы, светодиодные фары, систему автоматической парковки, цифровую комбинацию приборов, панорамную стеклянную крышу. Заказы на новинку начнут принимать осенью. Со сменой поколения машина чуть подешевела: пятидверка стоит от 12 975 евро, тогда как пятый Polo предлагался по цене от 13 550 евро.
Ну а мы ждем, когда хэтчбек превратится в седан и получит прописку в Калуге.
_200617.jpg)
_200617.jpg)
