Первый асфальтобетон уложен на острове Тузла на четырех пролетах моста. Это более 200 метров покрытия толщиной шесть сантиметров, для создания которого потребовалось около 400 тонн асфальтобетонной смеси. Пока дорожники занимаются только нижним слоем на готовых пролетах. Верхний слой уложат после того, как будет полностью готова конструкция автомобильной части.
Асфальтобетонная смесь готовится с применением модифицированного полимерными добавками битума – современного вяжущего материала. Он делает покрытие более прочным, долговечным, устойчивым к деформациям и трещинам. Тип и марка асфальтобетона, его компоненты и пропорциональный состав определялись на основании проектной категории дороги, условий эксплуатации моста и климатических особенностей региона. Состав подбирался и рассчитывался в строительной лаборатории.
В ходе подготовки был выбран и рациональный режим работы уплотняющей дорожной техники. Специалисты определили, какой должна быть скорость движения катков, а также сколько проходов нужно выполнить по одному следу для того, чтобы обеспечить проектную толщину слоя асфальтобетона и требуемый коэффициент уплотнения. Дорожное покрытие Крымского моста почти по всей трассе двухслойное общей толщиной 11 сантиметров, а на участках сопряжения по берегам Керченского пролива дорожное покрытие трехслойное.
Запуск автомобильного движения по мосту запланирован на конец 2018 года, поезда поедут в 2019-м. Протяженность моста составит 19 километров.
