В семействе Е-класса с 213-м кузовом уже есть седан, его растянутая версия для Китая, универсал, псевдокроссовер All-Terrain. А теперь – еще и «горячая» модификация от ателье AMG.
В отличие от предшественников, новый Mercedes-AMG E63 будет исключительно полноприводным. Для любителей классической схемы предусмотрели так называемый дрифт-режим, в котором на заднюю ось уходит 100% тяги.
Mercedes называет новичка самым мощным представителем Е-класса в истории. Четырехлитровый V8 с двойным наддувом выдает 571 л.с. и 750 Нм в версии Mercedes-AMG E63 4Matic+ и 612 сил и 850 Нм в исполнении Mercedes-AMG E63 S 4Matic+. В первом случае разгон до сотни занимает 3,4 секунды, во втором машина выполняет упражнение на одну десятую быстрее.
Двигателям ассистирует 9-ступенчатый автомат AMG Speedshift. Кстати, несмотря на свою заряженную сущность, моторы не забывают заботиться об экологии. При малых нагрузках в них отключается половина цилиндров.
S-модификация дополнительно оснащается динамическими опорами двигателя, более эффективно гасящими вибрации. Для нее же доступен и пресловутый дрифт-режим. Обычный E 63 AMG оснащается механической блокировкой заднего дифференциала, «эска» - электронной.
Внешне Mercedes-AMG E63 отличается агрессивным обвесом кузова, черными корпусами зеркал, небольшим спойлером на крышке багажника и оригинальными колесными дисками, за которыми скрываются мощные тормоза.
Публике новинку покажут на моторшоу в Лос-Анджелесе в середине ноября. Цены объявят в январе, а продажи стартуют в марте.
