Посмотреть изображение целиком
Общие характеристики модели
-
Класс шиныB
-
Сцепление на мокрой дорогеB
-
Шумность73dB
- Проходимость 50/50
- Тип рисунка протектора Повышенной проходимости
Хорошая управляемость, производительность на дорогах и бездорожье, надежное сцепление на мокром покрытии, мощное торможение.
Подробное описание моделиот 7 010₽
Поделиться
Класснуть
LT31x10,50R15(265/75R15) 109S
11 860 ₽
арт.
RA37503
LT33x12,50R17(320/65R17) 120S
16 840 ₽
арт.
RA147401
LT35x12,50R17(320/70R17) 121S
19 580 ₽
арт.
RA131701
LT33x12,50R20(320/50R20) 114S
16 120 ₽
арт.
RA147601
Описание Roadcruza RA1100
Хорошая управляемость, производительность на дорогах и бездорожье, надежное сцепление на мокром покрытии, мощное торможение.
1. Разработана для любой местности. Точно выверенное соотношение блоков и канавок протектора улучшает сцепление и управляемость на грязевых и каменистых дорогах.
2. Стильная белая надпись на боковине.
3. Трехмерный дизайн блоков для уменьшения повреждений протектора на неровных дорогах.
4. Специальный состав резиновой смеси повышает стойкость протектора к порезам.
Видеоролики данной модели
Отзывы о шине Roadcruza RA1100
Дмитрии Вадимович,
автомобиль Mitsubishi L200,
пробег 10000 км,
24 апреля 2025
збс внатуре, чётко
Георгий Голд,
пробег 20000 км,
14 апреля 2025
Добрый день , спасибо большое отличные шины , сразу после оплаты отправили , уже не первый раз заказываю у вас , все отлично , спасибо большое
Александр Коротков,
автомобиль LADA Niva,
пробег 5000 км,
05 февраля 2024
Взамен подуставшей двухлетней Cordiant All- Terrain в стандартном 205/70/15 купил пару недель назад Кукурузу. Давно беру летнюю резину осенью- зимой, зимнюю соответственно наоборот летом- весной. Кордиант бы еще походил сезон- два, однако дикая инфляция и подорожание толкнуло на покупку сейчас.Два года назад не поверил бы что китайская резя в детском размере может стоить под десятку за баллон, да и вообще бы скорее всего взял бы что-то из европейцев. Однако, реалии на данный момент сильно коррелируют с прошлым.Что могу сказать? Болота не покоряю, но по полям езжу, в силу специфики работы и места жительства. Скальник, гравийка. За две недели резина видела все.2Оптимальным видится мне давление 1.9- 1.8, выше жесткой показалась. Имеет маркировку M+S, понятное дело мне, в условиях уральских непредсказуемых, морозных и ветряных зим, неактуально. При -5 не дубеет, ниже не было пока. Балансировка без проблем, чему удивились и шиномонтажники: «Мы думали квадратная будет и с биением, Китай же ведь», 30-40 грамм разброс грузиков составил что ниочем.Пришла свежая.Сегодня утром ехал по раскисшему полю, да, таскает, но едет отлично в сравнении с Кордиантом, Иззардой, Камой Флейм и, прости Господи, Баргузином. Это я перечислил ту резину на которой ездил сам будучи водителем Нивы. В какой- нибудь глиняной трясине шансов не будет у нее, но для гражданской эксплуатации вполне прилично себя ведет. Не шумная. Коробку слышу, резину нет. Если хватит ее тысяч на 35 то и нормально, мне подходит. Как то так.
