ВсесезонныешиныNittoNT420S для современных внедорожников, пикапов и автомобилей сегмента SUV.
Подробное описание моделиОписание Nitto NT420S
ВсесезонныешиныNittoNT420S для современных внедорожников, пикапов и автомобилей сегмента SUV. Производитель акцентирует внимание на том, что круглогодичное использование модели NT420S возможно только в южных регионах с умеренным климатом.Шина относится к сегменту высокопроизводительных шин семейства UHP (UltraHighPerformance) обеспечивающих эффективные тягово-сцепные характеристики на высоких скоростях. Автошина NittoNT420S отличается эффектным асимметричным рисунком протектора обеспечивающим тихую, комфортную езду и равномерный износ.
Асимметричный, ненаправленный рисунок протектора обеспечивает высокие ходовые качества, износостойкость и комфорт. Надежное сцепление на сухой поверхности достигается благодаря крупным блокам на внешней стороне протектора. Благодаря им увеличивается площадь пятна контакта шины с дорогой. Такое строение блоков улучшает маневренность и управляемость на сухой дороге. Эффективного поведения на мокрой дороге удалось добиться за счет использования в протекторе широкого водоотводного канала в сочетании с сетью водоотводных канавок. Блоки наклонной формы в центральной части сохраняют оптимальную жесткость для более точной реакции на рулевое управление.
Видеоролики данной модели
Отзывы о шине Nitto NT420S
Недостатки: Поведение в колее
Добрый день. Сразу уточняю, автомашина KIA MOHAVE, сравниваю с Dunlop AT3. Как только переобулся, сразу ощущение, что машина не на колёсах, а по воздуху плывет. Тишина в салоне. Все мелкие выбоины и неровности глотает изумительно. Была возможность покататься по глубоким лужам. Воду толкает перед собой, но... Подробнее на Яндекс.Маркете
Недостатки: Может быть небольшая шумность, хотя мне трудно судить, т.к. у моей машины с шумоизоляцией не очень хорошо :)))
Покупал под кроссовер Toyota RAV4 с 225 65 R17. Ощущения отличные, машина на дороге сидит уверено. Уверенно держит... Подробнее на Яндекс.Маркете
Недостатки: Немного шумновата в диапазоне 50-80 км На асфальте с большим содержанием камней лучше не "вкладывать", скользит
Брал в конце марта 235/55/18 на KIA Sportage. На улице "плюс", но на лето мою предыдущую резину еще одевать рано, "не очень" ведет себя на дороге. На этой же просто сказачно ездить и в ноль. Дорогу держит, в колею не бросает. Управление восхитительно на любой скорости. На больших скоростях идет четко по траектории. Откатал неделю, если будет что добавить, напишу. З,Ы. На асфальте с большим содержанием камней лучше не "вкладывать" в повороты, цепляется исключительно бороздками, скользит.
Недостатки: Гул после 5000 км.
Рисунок протектора не одинаково симметричный на разных сторонах машины. Подозрения были еще при покупке, но продавец сказал, что на заводе знают что делают... Стояла Брижжестон спорт, поэтому после нее не мог нарадоваться мягкости и бесшумности. Проехал около 5000 км и начал появляться шум (гул), один в один ступичный подшипник. Достал все СТО, вердикт-все в норме. Пришла зима, поставил зимнюю и гул пропал. Сейчас лето и все повторяется, пик гула 60-80 км/ч, самая востребованная скорость. Говорят может и пройти, по мере износа. Второй прикол. При затяжном повороте, поворачиваешь руль на небольшой угол, машина входит в поворот, доворачиваешь чуть чуть, пригружаются внешние колеса и она начинает входить гораздо сильнее чем ожидаешь. При входе в лужу, поведение не стабильное, но уверенное-без рыскания, но стоит попасть одной стороной, приготовься к возможной потери траектории. А может и прямо проехать. Вот так резина, приучила меня притормаживать перед поворотами и лужами. 265/50/20. Рендж Ровер Суперчарджер. П.С. Возможно машина для нее тяжеловата. П.П.С. Доездил сезон еле, еле. Хватило на 27500 км. Задние стёрлись сильнее. Передних хватило бы, на пару тыщ. Поставил Бридж шипованный и наслаждаюсь ТИШИНОЙ. Следующая резина будет другая.
Недостатки: На трассе шумит - возможно обкатается, но пока гул при наборе скорости. Колейно сть ощущается. Субъективно ход стал мягче и тише, разгон более плавный, но вялый.
Машина мазда CX-5. Сравнение с родной Йокогамой 98. В целом получился спорный вариант замены - в чем то выиграл, в чем то проиграл. Поезжу побольше отзыв будет более полноценный - а пока и рекомендовать сложно, и ругать не за что. Приемлемый вариант чисто японской качественной резины за вполне бюджетные деньги и средних характеристиках.
