Общие характеристики модели
-
Класс шиныC
-
Сцепление на мокрой дорогеB
-
Шумность75dB
- Проходимость 20/80
- Комфорт комфорт
- Тип протектора Nord
Зимняя шина Nexen Winguard Ice SUV предназначена для кроссоверов и полноприводных автомобилей.
Подробное описание моделиR16 — 1 типоразмер
R17 — 3 типоразмера
R18 — 3 типоразмера
R19 — 1 типоразмер
R20 — 1 типоразмер
Описание Nexen Winguard Ice SUV
Зимняя шина Nexen Winguard Ice SUV предназначена для кроссоверов и полноприводных автомобилей. Модель Winguard Ice SUV отличается нордическими свойствами. Ключевыми преимуществами модели Winguard Ice SUV являются хорошее сцепление на ледовых и заснеженных покрытиях, низкий уровень шума и хороший комфорт. Автошина Nexen Winguard Ice SUV обладает всеми качествами для суровых зимних условий.
V - образный, направленный рисунок протектора хорошо очищается от снега и воды, улучшая тягу и торможение. Большое количество ламелей образует кромки сцепления для лучшей тяги и торможения на снежных и обледенелых дорогах. 3D блоки, расположенные в центральной части протектора улучшают управляемость и способствуют равномерному износу. Широкие плечевые блоки увеличивают тягу и управляемость. Форма профиля шины позволяет равномерно распределять давление в пятне контакта, улучшая сцепление. 4 широких канала эффективно очищают протектор, снижая риск аквапланирования. Состав резиновой смеси на основе кремния улучшает сцепление при низких температурах. Неравномерный шаг блоков протектора снижает шумность во время езды.
Видеоролики данной модели
Отзывы о шине Nexen Winguard Ice SUV
Недостатки: плохое качество
После года эксплуатации две шины стали кривыми. На всех скоростных режимах выше 40 км/ч происходит биение, которое сильно передается на ходовую. Шины эксплуатировались... Подробнее на Яндекс.Маркете
Недостатки: Да практически не к чему особо придраться. На льду, конечно, надо поаккуратнее.
Отъездил 3 зимы на Latitude X-Ice North 2+. Повылетали все шипы. А нечего было дрифтовать хоть и по укатанному снегу. При выборе шиповки отмёл сразу. Практически всю зиму езжу по городу. По асфальту зачем шиповки? Думал, что смогу отъездить 4 сезон на расшипованных шинах. Протектор то остался достаточным. Никаких заносов и др. опасных ситуаций не было. Снега на Урале достаточно. Пробовал тормозить на одноклассниках SUV с липучками. Практически торможение одно и то же. Вот только на любых поверхностях мои расшиповки в конце торможения скользят под стрёкот ABS. Липучки заметно встают колом. Искал в инете подобные тесты (без шипов vs липучки) да так и не нашёл. Короче, я переобулся сразу после нового года, в середине зимы. Так что есть на какой опыт ориентироваться. Данная резина однозначно лучше по всем характеристикам. Думаю, процентов на 20, не менее. Тем более, что после праздников удалось нарваться на скидку и приобрести обувку по 4150 руб. на размер 225/60 R17
