Общие характеристики модели
- Производитель Antares
-
Класс шиныC
-
Сцепление на мокрой дорогеC
-
Шумность70dB
- Проходимость 80/20
- Комфорт комфорт
R16 — 2 типоразмера
R17 — 9 типоразмеров
R18 — 12 типоразмеров
R19 — 6 типоразмеров
R20 — 8 типоразмеров
R21 — 1 типоразмер
R22 — 4 типоразмера
Описание Antares Majoris R1
Комфорт передвижения и точность в управлении.
- Шины с асимметричным дизайном протектора для кроссоверов и внедорожников.
- Мощные блоки на внешней стороне обеспечивают сцепление при прохождении поворотов, предотвращая боковое скольжение и неравномерный износ.
- Четыре широкие продольные канавки улучшают водоотвод, точность управления и устойчивость шины к заносу.
Видеоролики данной модели
Какие летние шины SUV выбрали ведущие канала ШИННЫЙ ЭКСПЕРТ?
Отзывы о шине Antares Majoris R1
Василий,
05 апреля 2024
купил Антарес, хотя нашел только 3 отзыва в сети за них на момент покупки. И якобы что-то где-то в производстве данной резины было от инженеров Бриджстоуна). Успел проехать за 4 дня 1ккм. Сложились первые впечатления.Все это мое личное мнение и сравнение с моей старой резиной.Резина существенно жестче по боковине относительно Тайгара, хотя индексы скорости и нагрузки у старой резины больше. Будем надеяться что это будет плюсом на гравийке или в лесу. По весу +/- одинаково, специально не взвешивал, но "на руку" разница не ощущалась сильно.По балансу нормуль. Не в нолях конечно, но 20-40 на колесо считаю не так страшно как могло быть.Первые км показалась очень дубовой, по по факту пробега первой сотни, то ли я привык, то ли резина "размялась"). Давление на колесах 2,3 что на новых, что на старых.Проехался и по городу и по трассе в сильный дождь. Резина тихая, сопоставима с Тайгар. По лужам достойно — 100-120 ехал опережая поток без каких либо вопросов к резине. По колее небольшой никаких попыток увода в сторону не было. Экстренных торможений, слава Богу, не было по сырому, поэтому за них сказать не могу, но к торможению в принципе вопросов нет. По сухому специально на пустой дороге оттормаживался в ноль со 130 км/ч дважды. С АБС и небольшим писком останавливалась для меня отлично и прогнозируемо по расстоянию, но Тайгар тормозил лучше и это не оспоришь. По мокрой грунтовке стабильна и прогнозируема, не АТ конечно, но ехала пока спокойно, хотя и грязью то сильной, то что было, назвать нельзя пока. В отличии от европейца на китайце есть защита диска.По итогу: резина нормальная, своих денег стоит. Купил бы я ее еще раз? Пока не могу сказать, посмотрим что будет по итогу пробега и на сколько ее хватит. Трейдвер всего ничего не ней стоит.
