Департамент защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии уведомил «О начале специального защитного расследования в отношении автомобильных шин посадочным диаметром от 13 до 21 дюйма включительно, ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза». Добавим, что под расследование не попадают шины с посадочным диаметром от 17,5 до 21 дюйма, имеющие индекс нагрузки более 115 (более 1215 кг) и категории скорости F, G, J, K, L, M, N, P, Q, R, S, T, U, H (от 80 до 210 км/ч).
В сообщении, опубликованном на официальном сайте ЕАЭС, говорится, что решение о начале данного расследования принято на основании результатов рассмотрения заявления, поданного ОАО «Белшина», ООО «Айкон Тайерс», АО «Кордиант», ООО «Кордиант Ульяновск», ПАО «Нижнекамскшина», ТОО «Tengri Tyres» и поддержанного АО «ПО «Алтайский шинный комбинат» и в соответствии с Протоколом о применении специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мер по отношению к третьим странам, который является приложением к Договору о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года.
В заявлении приведены данные, свидетельствующие о негативной динамике финансовых показателей шинной отрасли ЕАЭС (снижение прибыли от реализации и сокращение рентабельности) на фоне снижения объема видимого потребления и продолжающегося роста объема импорта шин. Кроме того, средневзвешенная цена импортных шин опустилась ниже средневзвешенной цены шин, произведенных и реализованных предприятиями-заявителями на рынке Союза. В условиях роста объема импорта шин, осуществлявшегося по заниженным ценам, темпы роста цен на шины, произведенные на мощностях предприятий-заявителей, отставали от темпов увеличения себестоимости, что привело к существенному ухудшению финансового положения шинной промышленности в странах ЕАЭС. В заявлении также подчеркивается, что мощности стран-экспортеров шин на таможенную территорию Евразийского экономического союза многократно превышают объем видимого потребления шин в ЕАЭС. Более того, планируется дальнейшее увеличение производства шин на для реализации на экспорт.
На основании вышеизложенного Департамент защиты внутреннего рынка ЕЭК пришел к выводу о наличии угрозы причинения серьезного ущерба шинной отрасли ЕАЭС, обусловленной возросшим импортом, что является основанием для принятия решения о начале специального защитного расследования.
