Корзина Вход
Ваша корзина пуста
Вход

Москва

Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года.
+7 (495) 380-00-55 , бесплатно из регионов в Москву: 8 800 1001-741
Выбрать
К сожалению Ваш населенный пункт отсутствует в нашей базе.
Выберите, пожалуйста, ближайшее к Вам представительство

Шины Yokohama W.drive V902A    

Смотрите так же информацию о способах доставки и оплаты
Ширина профиля
Высота профиля
Диаметр
Максимальный индекс скорости
группа вконтакте 4tochki
алексей,  17 апреля 2009
Yokohama W.drive V902A
Отличная зимняя резина
Пришлось зимой отъездить на дальние расстояния, дорогу по снегу держит отлично, во дворах ни разу не буксовал, на сухом асфальте на перекрестке экстренно тормозил (ехал на зеленый, но из-за стоящих слева автомобилей не видел, что вданный момент рулит движением гашник ) - стала как вкопаная, АБС лишь чуть чирканула. На голом льду пробуксовывает.

Достоинства: выше
Недостатки: нет. Показать целиком

Общие характеристики модели

Класс шины

B Шины немного уступающие своими характеристиками лидерам . Рекомендуем.   Экспертная оценка интернет магазина 4Точки

Сцепление на мокрой дороге

B Тормозной путь длиннее чем у класса А на 3м, при торможении на скорости 80 км.ч, остаточная скорость 25 км.ч   Параметр сцепления на мокрой дороге показывает длину тормозного пути в условиях высокой влажности.

Шумность

76dB   Указано минимальное значение для данной модели.
Для различных типоразмеров значения могут отличаться.

Комфорт

спорт/комфорт

Тип протектора

Alpin

Зимние нешипованные автошины Yokohama W.Drive (V902) предназначены для установки на внедорожники, минивэны и легковые автомобили.
Подробное описание модели

 

Поделиться
Плюсануть
Класснуть

Подробное описание модели

Зимние нешипованные автошины Yokohama W.Drive (V902) предназначены для установки на внедорожники, минивэны и легковые автомобили. Оптимальное соотношение качественных характеристик шины Yokohama W.Drive (V902) обеспечивает отличные показатели сцепления на снежной, ледяной, сухой и мокрой поверхностях.

Применение запатентованной зимней резиновой смеси ZERUMA с гибкими полимерами и микро-силикой способствует сохранению эластичности и высокой устойчивости шины к деформации. Уникальный асимметричный рисунок протектора, разработанный с помощью компьютерного моделирования, обеспечивает оптимальный баланс эксплуатационных показателей на разных типах дорожного покрытия.

Усиленная конструкция каркаса покрышки Yokohama W.Drive (V902), с применением бесшовного нейлонового брекера, обеспечивает отточенную управляемость. Новый контур протектора максимально увеличивает пятно контакта, что улучшает сцепление шин с сухой поверхностью. Увеличение площади негативного профиля позволило повысить сцепные характеристики на снегу и сопротивление аквапланированию.

Увеличенное по сравнению с предыдущей моделью V901 количество грунтозацепов способствовало эффективному отводу снега и слякоти из пятна контакта и повышению сцепных показателей шины за счет увеличения кромочного эффекта.

Асимметричный рисунок протектора

Направленный асимметричный протектор обеспечивает эффективное сцепление на влажной, сухой и заснеженной дороге. Наружная часть протектора имеет жесткие блоки для увеличения сцепления с дорогой при совершении маневров. Блоки средней жесткости, расположенные на внутренней части протектора обеспечивают оптимальные характеристики сцепления на снежном покрытии.

Высокая гидроэвакуация

Три главных продольных канала эффективно отводят снег, грязь и воду увеличивая площадь пятна контакта шины с твердой поверхностью. Оптимизированное расположение канавок по всей поверхности шины Yokohama W.Drive (V902) способствует увеличению сцепных свойств за счет существенного увеличения кромочного эффекта. Самоблокирующиеся 3-D ламели с многогранной поверхностью способствуют предотвращению деформации блоков протектора при экстремальных нагрузках и обеспечивают дополнительных кромочный эффект препятствуя неравномерному износу покрышки.

Контур протектора

Новый контур протектора резины Yokohama W.Drive (V902) максимально увеличивает площадь пятна контакта. По сравнению с предшествующей моделью, удалось увеличить фактическую область пятна контакта на 6,7%, что положительно сказалось на сцепных характеристиках шины.

Модель Yokohama W.drive V902 имеет два типа рисунка протектора: V902A и V902B, в зависимости от размера и скоростного индекса шин.

видеоролики данной модели

Оставить отзыв

Отзывы

08 декабря 2018
Авто: ВАЗ Priora , пробег 15000 км

Стиль вождения: смешанный

02 декабря 2018
  • Комплект этих йокогам у меня с 2015 года. Лучше шин не было, и вряд ли будет, разве что другая йокогама )) Шины очень хорошо устойчивы к пробегу, за указанный период я много поездил по рабочим вопросам, периодически и в другие регионы, даже не соседние. Короче, много натикало)) А шины как были, так и стоят. Хотя протектор стерся, но стерся далеко не весь, и функции свои выполняет, машина не плывет в луже даже сейчас.
20 октября 2018
  • Достоинства: Цена, срок службы, шумность(отсутсвие)
    Недостатки: Явных нет
    Эксплуатировал эту резину на своем китайце с 2012 года по 2018 год, с 2015 года по 2018 вообще не снимал, вот за семь лет почти дотер ее, один единственный порез на боковине и то в яму влетел приличную, а так за семь лет эксплуатации в различных условиях от жары под 40 до морозов за сорок она показала себя хорошо, Правда... Подробнее на Яндекс.Маркете
20 декабря 2017
  • Достоинства: Очень тихая и мягкая резина. Неплохое управление в дождь и мокрый снег.
    Недостатки: Плохое сцепление на легкой гололедице и большом снегопаде.
    Покупал с рук как б/у с 90% протектором и размером 185/55 R15. Резина Японского производства, стояла на ВАЗ Приора. Живу в Дагестане, поэтому все пользуем не шипованную в простонародье липучку. Так вот эта резина предназначена исключительно для тёплых регионов где снег лежит 2-5 дней в году, но температура... Подробнее на Яндекс.Маркете
21 октября 2017
  • Достоинства: Абсолютно понятное и предсказуемое поведение автомобиля на всех покрытиях и скоростях. Не теряет этого свойства с годами. Подходит для круглогодичного использования в зоне умеренного климата. Москва, например. Усиленная боковина хорошо держит удар. На асфальте, мокрой дороге, слякоти и снежном накате эта резина изумительна. на льду особо не тестировал, но думаю также результат будет неплох. Если бы теперь мог себе позволить - купил не раздумывая.
    Недостатки: Конечно же цена на сегодняшний день, но я покупал свой комплект в Берлине в 2013 году и они мне обошлись недорого. 25000р.
    Я езжу только на нешипованных шинах. Мой стаж с 98 года ежедневно. Спокойная, безопасная езда. Данная... Подробнее на Яндекс.Маркете
23 марта 2017
  • Достоинства: Цена вполне приемлемая Тихая Хорошо кататься в межсезонья Хорошо держит в сырую погоду
    Недостатки: Лед, снегопады, снежная каша - лучше остаться дома
    Первый год еще более менее нормально зиму пережил. Потом начались проблемы, частое срабатывание АБС, АСР и ЕСП. В лед и снегопады, лучше держать дистанцию и никуда не спешить. По мне так резина отлично подойдет для Краснодарского края, ибо как там нет сильных морозов и постоянных снегопадов, а на мокром асфальте она отлично держи при всем при этом тихая
08 октября 2016
  • Достоинства: Тихая комфортная шина, отлично рулится на любых скоростях, по износу - никаких претензий.
    Недостатки: Нет их.
    Почитал негативные отзывы - их писали какие-то экстремалы. Уюзать быстро до сликов можно самую крепкую резину. Зарыться в снег и на шипах можно. Всё зависит от водителя. Yokohama W.Drive V902 - по соотношению цена - качество - классная резина для европейской территории.
09 октября 2015
  • Достоинства: тихая,мягкая,скоростная шина,хороша ранний осенью и весной,для Московского региона предсказуемое управление чисто европейская шина,хотя по составу резины,при наших морозов не дубеет,сохраняют мягкость
    Недостатки: не для Московского региона резкий срыв при торможении,даже на сухом асфальте про снег и мокрый асфальт,я уже промолчу. слабая боковина,порезали два баллона при попадания в небольшую ямку,при средней скорости) износ
    Откатал зиму 14-15 год в размере 295/30/22,на Мл АМГ в 750 сил,на этой шине скользко,даже по Москве,купили из-за ограниченного выбора по этому размеру,не на лете же ездить) при соблюдение скоростного режима,все хорошо. что касается управляемости,тут вопросов нет,рулится отлично,при трогание с места не пробуксовывает(на любом асфальте),снег и все остальное,конечно срывается в букс. на максимальном газе,конечно срывается в букс на любой поверхности асфальта,ну и понятно,лошадей то много) Совет: ездите на ней аккуратно,резина для юга России) в этом году продолжим ездить и далее
09 июня 2015
  • Достоинства: Мягкая, тихая
    Недостатки: Очень нежная, слабый корд, чуть-что сдувается до нуля...очень чувствительна к боковым нагрузкам - проколам, порезам... за 1,5 езды по Москве с маленьким пробегом 10 тыс в год уже 4 раза делал колеса причем все
    К сожалению Континенталь еще хуже боковины...поэтому это лучшее из без или менять диски и брать Данлоп - это будет лучшая резина. На туареге данлом грандтрек за 3 года ни разу не проколол ничего
13 февраля 2014
  • Достоинства: Тихая высокоскоростная зимняя шина. Использую первый сезон (ЮФО)- довелось поездить и в лед, и в снежную кашу, и в укатанный снег и на сухом асфальте - везде ведет себя достойно и предсказуемо.
    Недостатки: Пока не выявил
    Резиной доволен. Рекомендую.
21 сентября 2013
  • Достоинства: Не шумит, не плывет как бридж ws60
    Недостатки: можно использовать только один сезон
    За три сезона проехал 60тыс, в основном сухой или мокрый асфальт ЮФО утром в Краснодаре минус5 небольшой утренный голед через три часа в Анапе плюс 17, остаток протектора 4мм, ули - еврозимка, все плюсы были только в первом сезоне, на второй сезон резко упала сцепляемость, на третий сезон стала срабатывать ABS, хотя дрифтовать еще не давала, два раза в третьем сезоне встрял на гололеде - пешком поднимаешься а на машине нивкакую, этим летом взломали гараж и укатили ее, считаю к лучшему-знак свыше, огродил от дальнейшего использования т.к. протектор еще хороший а сцепляемости уже нет
18 сентября 2013
  • Достоинства: понравилось как ведут себя в снегу
    Недостатки: слабое сцепление на льду
    для снежных дорог с сухим асфальтом
Авто: Mazda 6 2.0

Стиль вождения: агрессивный

30 октября 2012
  • Может мой комментарий будет субъективным, но всегда любил Йокохаму. И первой зимней была W901. Служила верой и правдой 2 года (до полного истирания). По асфальту, снегу, каше отличный держак, по льду буксовала (машина без систем была), управляемость при любом покрытии на высоте! Потом вышла W902. Конечно же она стала следующей резиной. Потом был Kumho (шип) - не айс. Теперь новая авто и снова выбор в пользу Йокохамы W902. Она позволяет многое, но голову тоже советую иметь.
23 октября 2012
  • Достоинства: Тихие, мягкие, предсказуемо управляемые.
    Недостатки: Быстрый износ при агрессивной езде. Срыв при торможении - не достаточное сцепление в сравнении с летними более широки шинами.
    Данные колёсики, а конкретно 185/60 R15 купил на зиму, поставил на яриса 2008г.в., двигатель 1,5 привод передний, коробка автомат. Поставил заранее чтоб опробовать и привыкнуть ещё на сухом и мокром асфальте. Размер этот родной для моей машины. До них стояли шире 195-е летние колёса. Достоинства и недостатки были описаны в сравнении с предыдущими шинами. Кроме того подмечу что после недельной эксплуатации по асфальту, передние шины немного распушили свои ламели, заметно улучшилось сцепление на сухом и мокром асфальте, уменьшилась вероятность срыва при экстренном торможении. Советую ставить заранее и объезжать покрышки по асфальту.
Авто: ВАЗ Samara 0

Стиль вождения: смешанный

21 сентября 2012
  • Не сравнивайте эту резину ни с чем! В своем классе она лучшая. Заметьте её нет ни в одном месте!!! (долго думал над этим фактом, конкуренты видимо переживают:)) Езжу по Северному Кавказу, почти каждый день(стаж 14 лет). Купил в 2008-ом, искал по всей России, доволен был как слон. Рекомендую её тем кто "умеет" ездить (никого не считаю "чайником", просто кто-то может, а кто-то нет и всё). За четыре года один раз застрял в нечищеном дворе, больше нет претензий!!!. Из опыта: были случаи когда требовалось движение и обгоны по обледеневшему асфальту с колеёй при 160-170 км/ч (не оправданный риск,каюсь) - все нормально, советую ехать жёстко, эта резина любит скорость. P.S. Просто наслаждайтесь!
Авто: Nissan Qashqai+2

Стиль вождения: спокойный

16 марта 2012
  • Откатал на шинах один сезон, никаких проблем. Отлично ведет себя на снегу, на льду чуток похуже, хотя протектор не такой мощный, как на других моделях, например Ice Gard. А на асфальте вообще шикарно: тихие, мягкие, красота. При покупке не забывайте смотреть дату производства!
02 марта 2012
  • Достоинства: Абсолютно тихая (не шиповка). Качество-цена. Не теряет рабочие свойства в очень широком диаппазоне температуры ( от -37 до +12 С)на асфальте, по факту использования. Отличное качение для нешипованной шины.
    Недостатки: Быстрый износ. Дороговата. Слабая проходимость по глубокому снегу, при трогании зарывается АКПП. Пятерку не поставлю, пока расход горючки производители в целом: как авто, масла, покрышек и т. д., не снизят до литра при оставшихся или улучьшенных тех. характеристиках. Так чтоб соотношение горючка-воздух 1/1000, и динамика чтоб нормальная. Аккумуляторные велосипеды пусть оставят себе, борцы зеленые, ети их.
    Использую повторно. Но сначала: Решил покататься на бриджике близак, через две недели плавания по асфальту (очень уж не для асфальта ), при первом нормальном снегопаде не выдержали нервы, снял и выбросил без сожаления! Вернулся к ёке, хакку не возьму тоже двухнедельный вариант. Модель конец 2010 года. Использовал весь прошлый сезон и теперь этот. Размерность 235x45 R18 авто восьмой Баян S (Хонда Аккорд 8 T-s). В целом доволен (за такую цену). На снегу садился на пузо (зарывается так как автомат) в сельской местности))), но можно сесть и во дворе Москвы, так же как и на любой нешиповке трудно парковаться при скользом покрытии на бордюр задним ходом (сползает), на механнике можно с качка, на автомате увы, приходиться брать пенпендикулярнее и в пять приемов)))). Для асфальта замечательна. (От 40 до 80 км/ч и со 170 до 190 км/ч, слегка плавает-расплата за бесшумность, именно слегка)-бред по сравнению с другими брендами. Абсолютная четкость в управлении, липнет как надо! Срыв кормы легко стабилизировать на абсолютно любой скорости до 230 км/ч, честно можно и быстрее, просто авто насиловать не хочу, так, по легкому. Удобство в упралении на высокой скорости по скользкому и комбинированному покрытию, кроме малой до 80 км/ч (нонсенс-ведь для большинства это повседневно, передвигаться с такой скоростью),но это не страшно для автомобилей оборудованных системой стабилизации. Экономит горючку, но стирается сама, для кого-что важнее. На пару сезонов хватит погонять, если без фанатизма. Отличная шоссейка для зимы по асфальту и укатанному снегу. Никакая на льду, как и любая нешиповка. Зарывается в снегу (советую приобрести саперную лопатку и положить в багажник, трос должны тоже иметь в наличии). Рекомендую для автоматической трансмиссии по городу, не угробите акпп, для ручки лучьше шипы. Отличный японец для нашей зимы!!! Рекомендую людям с опытом вождения зимой, начинающим водителям только шипы! Берегите себя! и тогда Вы сбережете окружающих.
02 декабря 2011
  • Достоинства: Пользуюсь уже третий месяц, пока только хорошие отзывы... Не шумит... Пара экстренных торможений отработала на УРА!!! При резкой смене температуры (ехал из Москвы +2 в Нижний Новгород -17(+снег)) показала себя с лучшей стороны, не буксовала, не скользила, не шумела.
    Недостатки: Пока не обнаружил...
    Если так же дальше пойдет, то следующая резина будет Yokohama W.Drive V902
12 августа 2011
  • Yokohama W.drive – я использую данный тип шины. Если быть честным, то я считаю что это лучшие шины которые могли сделать за все время, конечно же для зимних дорог. Они могут подойти к любому виду автомобилей начиная от грузовых, и заканчивая, самыми что есть, легковыми машинами. В состав W.drive входит силика последнего поколения - это обеспечивает податливость и гибкость при низких температурах. Я Советую вам данный тип шин на зиму, ведь лучше шин я еще не встречал
17 апреля 2009
  • Отличная зимняя резина
    Пришлось зимой отъездить на дальние расстояния, дорогу по снегу держит отлично, во дворах ни разу не буксовал, на сухом асфальте на перекрестке экстренно тормозил (ехал на зеленый, но из-за стоящих слева автомобилей не видел, что вданный момент рулит движением гашник ) - стала как вкопаная, АБС лишь чуть чирканула. На голом льду пробуксовывает.

    Достоинства: выше
    Недостатки: нет.
16 января 2009
  • Рекомендую...
    Зимня резина не первая.. на счету уже Gislaved Nord 3 и Euro 3.. Йока показывает себя с лучшей строны.. доволен на все сто!!!! Едет как вкопаная.. мягко.. управляемость на высоте.. По снегу просто сказка - жаль мало выпадает, так и хочеться кататться.. Ещё может максимум попробываал бы нокию (так как все хвалят) но в будущем буду брать йоку опять! Единственное - лёд.. ну тут наверное лучшие варианты только с шипом

    Достоинства: всё!!!
    Недостатки: не заметил
25 ноября 2008
  • Очень даже хорошо
    Первая машина - первая зимняя резина, потому сравнивать особенно несчем, разве с родной демисезонкой (Какой-то Максис). Так вот, в сравнении с ними - просто отлично. Из достоинств - на снегу ведет себя великолепно (почти как на асфальте), шум по асфальту появляется только после 140 км.ч.. Достаточно мягкая резина, по управляемости в сравнении со "стоковой" - машина идет значительно мягче, немного более "ватные" тормоза - да это и понятно. На льду довольно прилично. Откатался всю прошлую зиму - претензи скорее комне чем к резине. Правда в следующий раз буду брать чевонибудь подороже - безопасность превыше всего.

    Достоинства: Хорошее сцепление на асфальте и снегу, шума практически нет.
    Недостатки: хотелось бы лучшего сцепления со льдом (хотя не шипы конечно)
19 ноября 2008
  • отлично для такой стоимости
    В снегу себя ведет как на сухом асфальте, очень мягкая, что сказывается в положительную сторону для сцепления на дороге, не шумит. За всю прошлую зиму только ни каких нареканий.

    Достоинства: хорошее сцепление с дорогой, отличное аквапланирование, не шумит
    Недостатки: принципиальных нет
Представьтесь, пожалуйста
Например, Петров Сидор Иванович
Номер вашего заказа
Например, Z123456
Авто
 
Пробег
км
Стиль вождения
Сообщение
Решите пример
новый пример

- Я согласен на обработку моих персональных данных. Соглашение.
Отмена

Тесты шин

Немецкий автоклуб ADAC испытывает зимнюю резину 185/65R15 2010 Известный автомобильный клуб ADAC в 2010 году провел несколько испытаний, одним из которых явилась проверка зимних покрышек размерности 185/65R15
ADAC: тест зимних шин 225/45R17 2010 Авторитетный немецкий клуб автомобилистов ADAC в 2010 году провел, уже ставший традиционным, тест современных моделей зимних покрышек для машин среднего класса марок Audi A3 и A6, VW Golf, Passat, а также Opel Astra и Signum
ADAC: Тест зимних шин 205/55 R16 2009 Немецкий клуб ADAC произвел очередную проверку резины для зимы с индексом скорости Н, размера 205/55R16
Наверх