Мобильная версия
Беларусь
КазахстанШины Nokian Hakkapeliitta C Cargo
Видео о шинах
Нордический тип - рисунок протектора и состав резиновой смеси предназначен для эксплуатации в суровых зимних условиях: температура до -40С, снег, лед.
Общие характеристики
Класс шины
A Самые современные и высокотехнологичные шины на сегодняшний день. Особенно рекомендуем. Экспертная оценка интернет магазина 4Точки
Сцепление на мокрой дороге
A Лучший тормозной путь, при торможении на скорости 80 км.ч. Параметр сцепления на мокрой дороге показывает длину тормозного пути в условиях высокой влажности.
Шумность
78dB
Комфорт
Отсутствует
Тип протектора
Nord
Зимняя шипованная шина Nokian Tyres Hakkapeliitta C Cargo создана для применения на легком коммерческом транспорте в сложных климатических условиях северных стран. Модель Hakkapeliitta C Cargo отличается отличной управляемостью и высоким уровнем безопасности на самых сложных участках зимней дороги.
Подробное описание модели
Подробное описание модели
Зимняя шипованная шина Nokian Tyres Hakkapeliitta C Cargo создана для применения на легком коммерческом транспорте в сложных климатических условиях северных стран. Модель Hakkapeliitta C Cargo отличается отличной управляемостью и высоким уровнем безопасности на самых сложных участках зимней дороги. Благодаря усиленной конструкции каркаса BETRU, покрышка Nokian Tyres Hakkapeliitta C Cargo обеспечивает непревзойденный уровень надежности.
Достичь равномерного износа протектора, удалось благодаря оптимальному распределению давления по всей ширине профиля протектора, обеспечивая длительный срок эксплуатации шины. Оптимизированное расположение блоков направленного протектора обладает хорошими тягово-сцепными характеристиками на всех типах дорог. Применение шипов новой, четырехгранной конструкции и ориентированной системы ошиповки Eco Stud System 4 способствует эффективному сцеплению и предотвращению их преждевременной потери.
Ориентированная ошиповка Eco Stud System 4
Новая, четырехгранная форма шипа с твердосплавным сердечником, обеспечивает надежное сцепление с ледяной поверхностью дороги во всех направлениях движения. Ориентированная система заводской ошиповки Eco Stud System 4 гарантирует, что острый конец сердечника шипа всегда будет расположен по направлению движения.
Применение замочного отверстия под шип обеспечивает оптимальный выступ шипов над поверхностью протектора. Более твердый нижний слой резиновой смеси надежно удерживает шипы на протяжении всего срока эксплуатации шины. Мягкая подушечка под основанием шипа, способствует уменьшению износа дорожного полотна и снижению внешнего шума.
Конструкция каркаса BERTU
Усиленная конструкция каркаса шины BERTU обеспечивает высокий уровень безопасности. Специально разработанная конструкция каркаса шины для легких грузовиков и микроавтобусов, с усиленным стальным брекером, улучшает прочность шины при максимальной загрузке автомобиля обеспечивая высокий уровень безопасности.
Состав резиновой смеси
При изготовлении резиновой смеси шины Nokian Tyres Hakkapeliitta C Cargo используются только экологически чистые низко-ароматические масла очищенные от вредных примесей. Благодаря очищенным компонентам шина обладает высокой степенью эластичности в широком спектре используемых температур.
видеоролики данной модели
Отзывы
- Достоинства: Данная резина прошла 5 зим. . Осталось более 85% шипов. Пробег 110000 км. Шипы к этому моменту стали круглыми и перестали эффективно цепляться за лед. Износ резины не превышал 50%. Купил такую же .А эту расшиповал и докатал летом. Не шумит, не ведет. Отличная модель. Эксплуатировалась на Н-1. Все удачи на дорогах.
- Достоинства: Хороший держак,тормозной путь небольшой,мягкая,шум от не такой как на Медведе.
Недостатки: Пока нет.
Сегодня в Алтайском крае первый гололед,авто Нива Урбан пока неплохо ,размер нашел с трудом 185-75 R16.Посмотрим что будет дальше.
Недостатки: Пока не обнаружил
Купил на газель эвакуатор. Прошел 1 зиму. После того как поставил было ощущение как будто еду по смоле - так хорошо цепляет голый асфальт! За зиму прошел 20000 км, снега почти не было. На снегу вполне уверенно, на гололеде, без фанатизма, - предсказуемо. Шипы подстерлись немного, по одному шипу не стало на ведущих - считаю не плохой показатель. Вез крузак V8 2750кг, расстояние 1200км, вес в основном на задние колеса (развесовка 30/70), перегруз держат нормально, на плющит. Износ немного на ведущих, на задних за 20000 не заметил. Буду переставлять как советует мануал каждые 20000 и прослужат долго.