Корзина Вход
Ваша корзина пуста
Вход

Москва

Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года.
+7 (495) 380-00-55 , бесплатно из регионов в Москву: 8 800 1001-741
Выбрать
К сожалению Ваш населенный пункт отсутствует в нашей базе.
Выберите, пожалуйста, ближайшее к Вам представительство

Датчик давления в шинах для VW/Porsche

Можно в рассрочку

Общие характеристики

Артикул

RDE047V21

Частота

433 MHz

Страна

ГЕРМАНИЯ

Тип ниппеля

Металлический

Оригинал

Да

Применяемость

VW/Porsche

 

Поделиться
Плюсануть
Класснуть

Датчик давления для автомобилей Audi, Skoda, Porsche и VW предназначен для лучшего контроля состояния шин. Датчик полностью соответствует своему оригинальному артикулу 5Q0907275 или 9A790727502 и применяется на автомобилях Audi, Skoda, Porsche и VW. В инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к автомобилям, такое устройство называют TPMS (Tires Pressure Monitoring System).

Информация о давлении в датчике

Периодичность передачи данных Каждые 3 секунды
Диапазон От 1 атм до 7 атм при t от -40°C до +120°C
Погрешность ± 0.09 атм при t от -20°C до +70°C
± 0.15 атм при t от -40°C до -20°C и от +70°C до +120°C
Максимальная скорость 210 км/ч

Информация о температуре в датчике

Периодичность передачи данных Каждые 3 секунды
Диапазон от -40°C до +120°C
Погрешность ± 3°C при t от -20°C до +70°C
± 5°C при t от -40°C до -20°C и от +70°C до +120°C

Как только температура опускается ниже -40°C, датчик перестает работать, но как только шина нагревается и температура поднимается до отметки -40°C, то датчик начинает функционировать в штатном режиме.

Применяемость:

  • Alpina Alpina D5 2017 - 2018
  • Alpina Alpina XD3 2014 - 2018
  • Audi A3 Sportback 2012 - 2018
  • Audi A6/S6 2017 - 2018
  • Audi A7 Sportback 2018
  • Audi A8 2017 - 2018
  • Audi Q5 2016 - 2018
  • Audi Q7 2015 - 2018
  • Bentley Bentayga 2016 - 2018
  • Ferrari 812 2017 - 2018
  • Ferrari GTC4 Lusso 2016 - 2018
  • Maserati GranCabrio 2017 - 2018
  • Maserati GranTurismo 2017 - 2018
  • McLaren 540C 2015 - 2018
  • McLaren 570GT 2016 - 2018
  • McLaren 570S 2016 - 2018
  • McLaren 720S 2017 - 2018
  • Mini Cabrio (R57) 2014 - 2016
  • Mini Countryman (R60) 2014 - 2016
  • Mini Coupe (R58) 2014 - 2015
  • Mini Paceman (R16) 2014 - 2016
  • Mini Roadster (R59) 2014 - 2015
  • Porsche 911 2015 - 2018
  • Porsche Boxster 2016 - 2018
  • Porsche Cayenne 2014 - 2018
  • Porsche Cayman 2016 - 2018
  • Porsche Macan 2013 - 2018
  • Porsche Panamera 2017 - 2018
  • Volkswagen Amarok 2016 - 2018
  • Volkswagen Arteon 2017 - 2018
  • Volkswagen Caddy 2015 - 2018
  • Volkswagen Crafter 2017 - 2018
  • Volkswagen Passat 2014 - 2018
  • Volkswagen Passat CC 2014 - 2018
  • Volkswagen Tiguan 2016 - 2018
  • Volkswagen Tiguan Allspace 2017 - 2018
  • Volkswagen Touareg 2014 - 2018
  • Volkswagen Touran 2015 - 2018
  • Skoda Karoq c 10.2018
  • Skoda Kodiaq 2017 - 2018

Более подробно о датчике

Полное название: Huf Clamp-in Separate valve G3.4 433MHz VW/Porsche WAL VDA Protocol G3

Huf — название производителя (Huf Electronics)
Clamp-in — название металлического вентиля, который устанавливается с помощью прижимной гайки (гайка входит в комплект)
433MHz — обозначение частоты, на которой работает датчик.
Несущая частота: 433.92MHz; Min: 433.845MHz, Max: 433.995MHz.
Мощность сигнала: Min: 81.5 dBV/m; Max: 90.5 dBV/m
Скорость передачи: 4.2 kbps ±5%
VW/Porsche — обозначение автопроизводителя, для которого производится данный датчик для послепродажного применения
WAL — технология Wireless Auto-Locate (патент US8332103B2 принадлежит Schrader Electronics Ltd), тип привязки

Автоматический тип привязки обеспечивает самостоятельную идентификацию автомобилем каждого из датчиков. Определяя расположение каждого из датчиков, по беспроводному каналу выводит на дисплей автомобиля.

При автоматическом типе привязки автомобиль самостоятельно идентифицирует каждый датчик, определяет его расположение и беспроводным способом передает информацию на дисплей автомобиля.

Через 15-20 мин после начала движения со скоростью не менее 35 км/ч автомобиль автоматически инициализирует датчики с помощью технологии WAL (Wireless Auto-Locate). Технология основана на использовании систем контроля давления в шинах вместе с силой радио сигнала, что позволяет определить местонахождения датчиков и направление вращения колес.


\r\r\r
С помощью болта (e), закрепите вентиль (c) к датчику (d) таким образом, что бы при необходимости угол соединения можно было изменить.
Установите датчик с вентилем на диск с внутренней стороны. Прижмите датчик к диску и затяните вентиль прижимной гайкой (b) вручную.
 Проверьте динамометрический ключ, момент затяжки должен быть 4.0 Nm. Датчик должен полностью прилегать к поверхности диска. В противном случае датчик будет установлен некорректно.
Установите ключ на момент затяжки 4.0 Nm. Начинайте закручивать гайку (b) до момента затяжки 3.0 Nm. Она войдет в контакт с уплотнителем и вы почувствуете небольшое сопротивление. После этого необходимо дозатянуть гайку до 4.0 Nm. Датчик установлен правильно.
Универсальный датчик Huf IntelliSens (UVS) нужно запрограммировать перед установкой. Без этого датчик Huf IntelliSens работать не будет.
При монтаже шины, место установки на диск (m) должно находится в 10 см от датчика (k). Он не должен быть защемлен между посадочным кольцом и диском. Постарайтесь избежать попадания мыльного раствора на датчик.
Привязка датчика к автомобилю должна проходить согласно инструкциям в руководстве по эксплуатации или с помощью программатора.
Типы привязки:
– Автоматическая
– Стационарная
– С помощью OBDII
Убедительная просьба следовать инструкциям эксплуатации автомобиля. Процедура привязки закончена когда не горит значок TPMS.