В подмосковном Орехово открылся новый шиновосстановительный завод петербургской компании «Хорошие колеса», сообщает Агентство социальной информации. На заводе с названием «Хороший север» используют европейскую технологию «холодного восстановления» изношенных шин с помощью готовых протекторов. С отработанной шины (она называется «каркас») удаляют остатки старого протектора и наносят слой сырой резины толщиной около 1 мм: он обеспечит связь «каркаса» с новым протектором. Чтобы две части восстанавливаемого колеса соединились в одно целое, шина должна пройти процесс вулканизации в автоклаве. Образовавшаяся связь - одна из самых прочных в шине.
Ресурс восстановленного колеса соответствует ресурсу нового, а иногда может даже превосходить его: ресурс «каркаса» - до 1 миллиона километров, а ресурс его протектора - 200-250 тысяч километров. Поэтому, отмечают на заводе, установив на старую шину высокотехнологичный протектор с ресурсом в 300 тысяч километров, можно превзойти характеристики новой шины по долговечности.
«С 1999 в России запрещено сжигать шины, а с 2018 года запрещено и их захоронение. Проблема в том, что резина может десятилетиями лежать в земле без существенных изменений. При этом в нашей стране сейчас перерабатывается не более 20 процентов старых покрышек. Сокращение количества отходов - пусть и частичное, но решение проблемы, - объясняет директор завода Константин Павлов. - Если мы дадим каждой шине вторую жизнь, значит теми же, имеющимися мощностями можно будет переработать уже 40 процентов отходов». По словам Павлова, восстановление шин поможет существенно экономить ресурсы: например, для производства одной новой грузовой шины нужно 83 литра сырой нефти, а для восстановления - только 26. На заводе «Хороший север» смогут восстанавливать до 60 тысяч шин в год и таким образом экономить более 100 тысяч баррелей нефти.
Автомобильные шины - один из самых непростых с точки зрения утилизации видов отходов, отмечает генеральный директор завода Олег Мармузов. Резиновый полимер - упругий и прочный, и потому переработать его довольно сложно. «Один из выходов - существенное уменьшение количества образующихся отходов путем восстановления протектора шин до состояния нового и возвращение шин в эксплуатацию», - говорит Мармузов.
Отметим, шиновосстановительный завод в Московской области - это уже второй подобный проект компании «Хорошие колеса»: в Санкт-Петербурге завод по восстановлению автомобильных шин функционирует с 2004 года.
