Корзина Вход
Ваша корзина пуста
Вход

Москва

Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года.
+7 (495) 380-00-55 , бесплатно из регионов в Москву: 8 800 1001-741
Выбрать
К сожалению Ваш населенный пункт отсутствует в нашей базе.
Выберите, пожалуйста, ближайшее к Вам представительство

Шины Yokohama Geolandar I/T-S G073    

Смотрите так же информацию о способах доставки и оплаты
Ширина профиля
Высота профиля
Диаметр
Максимальный индекс скорости
группа вконтакте 4tochki
Мухин Игорь,  08 июня 2017
Yokohama Geolandar I/T-S G073
  • Достоинства: целина снежная
    Недостатки: гудит
    откатались два сезона и если бы не не порвал в клочья налетев не металлическую ступеньку у подъезда 30 см ( что безусловно... Подробнее на Яндекс.Маркете
Показать целиком

Общие характеристики

Класс шины

B
Шины немного уступающие своими характеристиками лидерам . Рекомендуем.
 
Экспертная оценка интернет магазина 4Точки

Сцепление на мокрой дороге

B
Тормозной путь длиннее чем у класса А на 3м, при торможении на скорости 80 км.ч, остаточная скорость 25 км.ч
 
Параметр сцепления на мокрой дороге показывает длину тормозного пути в условиях высокой влажности.

Шумность

70dB

Зимняя шина YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 для применения на кроссоверах, автомобилях класса SUV и внедорожниках. Автошина YOKOHAMA Geolandar IT-S G073 обеспечивает беспрецедентное торможение на льду.
Подробное описание модели

 

Шиномонтаж

Воспользуйтесь услугами наших партнерских шиномонтажей
Подробнее о шиномонтаже

R15 — 2 типоразмера

Можно в кредит
Отмена Сравнить
Типоразмер Код товара Наличие Цена   Кол-во   Итого  
215/70R15 98Q F3481 В наличии руб. × = 19600 руб.
Добавить к сравнению
225/80R15 105Q F3465 1 шт., В наличии руб. × = 6880 руб.
Добавить к сравнению

R16 — 3 типоразмера

Типоразмер Код товара Наличие Цена   Кол-во   Итого  
215/65R16 98Q F3476 В наличии руб. × = 20400 руб.
Добавить к сравнению
215/70R16 100Q XL F3460 В наличии руб. × = 25560 руб.
Добавить к сравнению
225/70R16 103Q F3963 В наличии руб. × = 27400 руб.
Добавить к сравнению

R17 — 10 типоразмеров

Типоразмер Код товара Наличие Цена   Кол-во   Итого  
225/60R17 99Q F4964 В наличии руб. × = 25480 руб.
Добавить к сравнению
215/60R17 96Q F4837 В наличии руб. × = 26160 руб.
Добавить к сравнению
225/65R17 102Q F3457 В наличии руб. × = 26960 руб.
Добавить к сравнению
265/65R17 112Q F3458 В наличии руб. × = 29560 руб.
Добавить к сравнению
235/65R17 108Q XL F3463 В наличии руб. × = 30080 руб.
Добавить к сравнению
285/65R17 116Q F3959 В наличии руб. × = 31720 руб.
Добавить к сравнению
235/60R17 102Q F4965 В наличии руб. × = 33360 руб.
Добавить к сравнению
245/70R17 110Q F3965 В наличии руб. × = 30800 руб.
Добавить к сравнению
255/60R17 106Q F4966 1 шт., В наличии руб. × = 7730 руб.
Добавить к сравнению
245/65R17 107Q F3971 1 шт., В наличии руб. × = 8350 руб.
Добавить к сравнению

R18 — 5 типоразмеров

Типоразмер Код товара Наличие Цена   Кол-во   Итого  
285/60R18 116Q F3459 В наличии руб. × = 37480 руб.
Добавить к сравнению
245/60R18 105Q F3972 В наличии руб. × = 38760 руб.
Добавить к сравнению
255/55R18 109Q XL F3462 В наличии руб. × = 29760 руб.
Добавить к сравнению
275/60R18 113Q F3967 2 шт., В наличии руб. × = 19760 руб.
Добавить к сравнению
255/60R18 112Q XL F3969 1 шт., В наличии руб. × = 7660 руб.
Добавить к сравнению

R19 — 5 типоразмеров

Типоразмер Код товара Наличие Цена   Кол-во   Итого  
245/55R19 103Q F8101 В наличии руб. × = 32680 руб.
Добавить к сравнению
255/55R19 111Q XL F3979 В наличии руб. × = 42560 руб.
Добавить к сравнению
275/55R19 111Q F3958 В наличии руб. × = 42920 руб.
Добавить к сравнению
255/50R19 107Q XL F3970 В наличии руб. × = 44640 руб.
Добавить к сравнению
275/45R19 108Q XL F3975 В наличии руб. × = 47280 руб.
Добавить к сравнению

R20 — 3 типоразмера

Типоразмер Код товара Наличие Цена   Кол-во   Итого  
245/50R20 102Q F3986 В наличии руб. × = 42920 руб.
Добавить к сравнению
295/40R20 110Q XL F3961 В наличии руб. × = 59200 руб.
Добавить к сравнению
295/45R20 114Q XL F3980 3 шт., В наличии руб. × = 62940 руб.
Добавить к сравнению

R21 — 2 типоразмера

Типоразмер Код товара Наличие Цена   Кол-во   Итого  
265/45R21 104Q F3973 В наличии руб. × = 50640 руб.
Добавить к сравнению
295/35R21 107Q XL F3960 В наличии руб. × = 58800 руб.
Добавить к сравнению

Подробное описание модели

Зимняя шина YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 для применения на кроссоверах, автомобилях класса SUV и внедорожниках. Автошина YOKOHAMA Geolandar IT-S G073 обеспечивает беспрецедентное торможение на льду. Применение в конструкции шины инновационных трехмерных технологий в сочетании с двухслойным строением протектора обеспечивает превосходные характеристики управления на любых типах дорожного покрытия.

Благодаря существенному снижению деформации блоков протектора шины удалось достигнуть превосходных показателей управляемости. Оптимизированное пятно контакта, сбалансированно распределяющее нагрузку, способствует улучшению сцепления и равномерному износу покрышки YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073.

Уникальный абсорбирующий состав резиновой смеси протектора модели шин YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 состоит из частиц кремния, углерода и впитывающих пузырьков.

Новый состав позволяет шине вобрать в себя воду из пятна контакта для обеспечения прямого взаимодействия протектора с ледяной поверхностью, что существенно улучшает сцепные характеристики шины.

Пространственное центральное ребро

Мощное центральное ребро с 3D дизайном и технологией канавка-в-канавке обеспечивает превосходную стабильность движения и равномерный износ протектора. Широкое центральное ребро максимизирует площадь пятна контакта с поверхностью и позволяет существенно увеличить плотность расположения ламелей. Применение конусообразной трехмерной стенки оптимизировало давление в пятне контакта. Технология канавка-в-канавке (диагональные канавки на боковой поверхности центрального ребра) уменьшают износ. Зигзагообразная форма канавки с конусообразной трехмерной стенкой блока максимизирует кромочный эффект, утрамбовывание снега и самоочистку.

Межблочные канавки

В строении протектора резины YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 4 основных и 2 дополнительных продольных канала способствующих эффективной эвакуации воды и снежной шуги из пятна контакта. Сквозной дизайн поперечных канавок, находящихся в плечевой зоне между грунтозацепами, моментально отводит остатки воды благодаря скошенным в виде конуса стенкам.

Строение стенок блоков протектора

Уникальное строение скошенных стенок блоков в виде конуса способствует снижению уровня деформации. Зигзагообразная форма канавки обеспечивает максимальный кромочный эффект способствующий увеличению проходимости шины по снегу и слякоти. Применение уникальных стенок блоков протектора автошины YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 также способствовало высокой степени самоочистки протектора.

Конструкция ламелей протектора шины YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073

Два разных типа ламелей, расположенных в центральной и плечевой зоне протектора способствуют обеспечению наибольшей эффективности каждой из них. Оригинальные 3D-ламели имеют многогранную поверхность. Такого рода поверхность помогает ламелям поддерживать друг друга обеспечивая устойчивость каждого блока к деформации.

Тормозной путь шины YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 удалось сократить на 28.8 метра по сравнению с предидущей моделью YOKOHAMA I/T G072.

Оставить отзыв

Отзывы

13 ноября 2017
  • Достоинства: Относительно тихая. Гребет на любом покрытии. Тормозит супер.
    Недостатки: На сухом асфальте слышен гул,но не критично.
    3 года использую только зимой на TOYOTA HIGHLENDER III в 19 радиусе. Живу в Москве. Всю неделю езжу по городу по мачмале в основном, а на выходные в подмосковье на дачу. Везде нареканий нет. На каше тормозит и разгоняется гараздо лучше чем на шипах. По рыхлому снегу тоже. Уступает шиповке только на плотно укатанном снегу и чистом льду, но это так и должно быть. Чудес не бывает. В сугробах пока на пузо... Подробнее на Яндекс.Маркете
Куянов Глеб, 11 ноября 2017
Краюхин Алексей, 03 ноября 2017
  • Достоинства: Цена адекватная, износоустойчивость хорошая, Универсальная
    Незнаю что там пишут про опасность. У меня уже второй комплект этой резины, первый с пробегом в 100 тысяч км. Износил до состояния летней, Просто сжег выбираясь из снежного заноса... Подробнее на Яндекс.Маркете
product123, 29 октября 2017
  • Достоинства: Резиной полностью доволен проехал 95тыс км 3 года эксплуатации 255/50/20дискавери4 зимой не подводила,хотя езжу... Подробнее на Яндекс.Маркете
Авто: Toyota Land Cruiser 200 1987-1999 , пробег 100000 км

Стиль вождения: смешанный

Александр ТИХОВ, 28 октября 2017
  • Опасны при торможении на мокром асфальте, про мокрый бетон вообще молчу. Тормозят только если нажимаешь на педаль тормоза плавно, а вот стоит прижать педальку посильнее, как колеса тупо идут на юз и машина скользит как детские саночки. Приобрел этой осенью, по снегу еще не пробовал. Не советую данные шины, потенциальная возможность совершить ДТП.
Aa Alex, 28 октября 2017
  • Достоинства: мягкость хода, машина не едет, а по ощущениям плывет
    Недостатки: Суперопасная шина. не тормозит от слова СОВСЕМ. При резком торможениии просто скользит как детские саночки по льду.
    Не покупайте! Беригите себя, близких и окружающих! При покупке меня заверили что это премиум класс, Не ведитесь, не покупайтесь на такую лесть. На свою дурную голову я скинул NOKIA Hakka 7, выпущенную в 2011 году в России. Она была ошипована и я не мог ездить на ней в Германии - фрицы штрафуют за шиповку... Подробнее на Яндекс.Маркете
Мухин Игорь, 08 июня 2017
  • Достоинства: целина снежная
    Недостатки: гудит
    откатались два сезона и если бы не не порвал в клочья налетев не металлическую ступеньку у подъезда 30 см ( что безусловно... Подробнее на Яндекс.Маркете
Кадыров Константин, 13 февраля 2017
  • Достоинства: Цена, тихая, мягкая
    Недостатки: Машина на этой резине не тормозит совсем!!! Или ну очень плавно. Лед, снег, городской зимний асфальт - постоянно срабатывает АБС!
    Поставил эту резину осенью, наверное за месяц до снега, размер 285/75 R16, машина Ниссан Патрол. На резине дисбаланс больше 100гр на сторону на каждом колесе, но колеса хотя бы прямые. По сухому асфальту машина идет хорошо, тихо, управляется нормально, есть сносы передней оси в поворотах. По мокрому - начинает срабатывать АБС. По снежному накату, льду, городскому зимнему асфатьту очень плохо тормозит!!! Очень плавное замедление, а дальше срыв в юз и сработка АБС (почти привык тормозить без сработки, но редко включается), юзом машину сразу начинает нести. До этого была 15 летняя Бриджстоун Близак липучка в том же размере - по городу была намного лучше(поэтому снова взял липучку)!!! По трассе машина идет тихо и мягко. В глубоком снегу показала себя отлично!!! Больше полуметра снега - машина спокойно едет, не спуская колес. В общем резина для тех, кто ездит по лесу, деревне и трассе. В городе на ней скользко.
Авто: Nissan X-trail new 2006- , пробег 2200 км

Стиль вождения: смешанный

Харитонов Андрей Юрьевич, 30 января 2017
  • Отличная резина за небольшие деньги ! На снегу управляемость выше всяких похвал . На льду на 3 балла . Даную модель приобретаю второй раз . Предыдущее авто Subaru Tribeca B9 3.0L ^ теперь и на Nissan X-Trail T32 . Не шумит на трассе . износ очень медленный . Рекомендую !!!!
Авто: Nissan X-trail new 2006- , пробег 2200 км

Стиль вождения: смешанный

Харитонов Андрей Юрьевич, 24 января 2017
  • Отличная резина !!! Настоящее Японское качество !!! Данную модель использую на втором авто подряд . До этого был Subaru Tribeca B9 управляемость выше всяких похвал !!!!
Штирлиц Макс Отто фон, 10 декабря 2016
  • Достоинства: На снегу и в каше выше всяких похвал. Хороший разгон. Держит в повороте. Очень тихая и комфортная шина.
    Недостатки: Обленился и не переобуваю резину пятый год. Езжу летом. Не стирается!!!
    Поставил на Крузер 200.
02 декабря 2016
  • Достоинства: Дешевые. Красивый рисунок. К сожалению всё(
    Недостатки: 1. авто вообще не тормозит( даже на подспущенных шинах 2. проехал более 1000км, обкатал как следует, но никак не могу к ним привыкнуть, абсолютно непрогнозирумое замедление( 3. сносит машину наружу даже на скорости 20-30км/ч на льду! это при слабой равномерной тяге! 4. активное вождение на этих шинах опасно! 5. на трассе страшно разгоняться больше 100-120 когда лёд, очень неуверенное сцепление, на обгонах очень волнительно когда нужно оттормозиться и вклиниться! приходиться "овощить" на компрессорном v8 6. очень слабый зацеп на снежной каше! даже когда на 20км тормозишь - АБС отстреливает как сумасшедшая, авто вообще не тормозит 7. "супер-сцепные свойства на льду" - это сказки маркетологов, шины абсолютно бесполезны на льду и рисунок красивый, но бестолковый. При Т -10 и ниже просто страшно ездить больше 60, во дворах 10-20 км иначе рискуете приехать кому-то в зад! сегодня чуть не приехал, тормозя с ледяной горки со скорости 15км за резко заторомозившим киа - чуть не приехал ему в зад! после этого решил написать отзыв!
    265/50r20 авто Range Rover Sport 390л.с. 2.7тонны - реально страшно на этих шинах ездить!!! не берите, ищите альтернативы! стаж 12 лет на липучках езжу последние 5 лет есть с чем сравнивать от бюджетных nordman rs (очень порадовали) до боевых michelin pilot alpin sport PA4 (на 500 сильном полноприводном авто) авто которыми владел на липучках - от гражданских переднеприводных овощей 100-200 сил - до 500 сильных полноприводных К сожалению первый раз купил шины без детального анализа отзывов и тестов. Очень прогадал и жалею. Поверил менеджерам интернет-магазина (не буду его называть, чтобы не портить репутацию, ребята хорошие, но видимо им маркетологи промыли мозг и они свято верили в крутость этой резины). Это шины не для суровой зимы! А для мягкой европейской и то очень спорно! Для России непригодны и опасны! Не ведитесь на маркетинг и сказки продажников! Если есть деньги и у вас быстрый авто - берите PA4 michelin! Если нет денег - берите nordman rs (очень круто показали себя даже в экстремальных тестах на треке, когда я проходил школу водительского мастерства на 200сильном хот-хэтче)
Андрей Ампелонов, 08 октября 2016
  • Достоинства: Износостойкость, бесшумность, качество изготовления.
    Недостатки: Не держит на льду вообще.
    Размер 285/75R16. 2.2т, 3.2 бензин АКПП, подключаемый полный. Отлично держит все виды асфальта, кашу, накатанный не до льда снег. На голом льду - никак от слова совсем. Все эти рекламные "пузырьки" не более чем пузыри. В грязи работает как хорошая АТшка или плохая МТшка. Сдутая начинает творить чудеса, но до сдутой МТ, конечно, не дотягивает. Износ удивительно медленный, около 1мм на 20ткм. Шум отсутствует вообще, довольно мягко (и валко). Кажется что вместо колес пуховые подушечки)
Демьянов Андрей, 03 апреля 2016
  • Достоинства: 1. Комфорт 2. Проходимость (снег, каша, грунт) 3. Внешний вид
    Недостатки: Не выявил
    У меня 215/65-16 на Volkswagen Tiguan полный привод. Регион использования Крым. Долго выбирал резину на зиму. До этого стояла Hakkapelita 7 SUV. Решил попробовать липучку и мои желания оправдались! Резина супер!
Усов Андрей, 03 марта 2016
  • Достоинства: Соотношение цена-качество
    Недостатки: очевидных не выявлено
    Хорошая и недорогая зимняя резина. Для эксплуатации в городе подходит вполне. Нормальное поведение как на сухом, так и на мокром асфальте (при условии учета погодной ситуации водителем). Достаточно тихая. По снежной каше тоже гребет нормально на полном приводе.
усов алексей, 22 февраля 2016
  • Достоинства: внешний вид, сделано в Японии (на ней выбито-но сомневаюсь), цена средняя
    Недостатки: ламели на ней слитые-могли бы разрезать что бы каждая ламелька прогибалась -но это по мне так
    основным критерием для меня при выборе была тишина и мягкость. Купил их 225/65 r17 на свой новенький iX 35 передний механика.живу в Орле. Дороги так себе. проехал на них месяц и ... недоволен - надеялся будут тише родных ХАНКУКОВСКИХ но нет такие, хоть и липучка, также чуть выше 40 км.ч. начинают подгуживать------расстроен . Но сам виноват надо было смотреть на зазоры между большими ламелями и понять что будет гудеть. Теперь взял бы липучку от хАНКУК как на моем старом была ХАНКУК winter - по сравнению с родовой -сказка бала а тут доинаково- расстроен. Остальные качества у всех липучек практ одинаковы не парьтесь.
Сычев Алексей, 05 февраля 2016
  • Достоинства: 1. Держит на дороге 2. Позволяет трогаться с любой поверхности (без перегазовки, медленно отпускаю сцепление) 3. Приемлимая цена 4. Гарантия от производителя 5. Отлично балансируется. (Точки "тяжести" поставлены верно)
    Недостатки: Для себя не нашел.
    C нашей странной зимой принципиально не хотел шипованную резину. Долго искал и читал отзывы по "липучкам". На основе отзывов и обзоров взял данную резину и не прогадал! Настоящая японская резина!
Маштаков Иван, 31 января 2016
  • Достоинства: - тихая - неплохо тормозит на льду (разгоняется и держит дорогу заметно хуже). - любой снег нипочём. - смотрел до -40 - не дубеет, остаётся мягкой как и должна. При этом характеристики в такой мороз меняются не сильно (сравниваю с корейской резиной). - демократичная цена в сравнении с Нокиан и Контиками.
    Недостатки: Основные проблемы связанны со льдом. Если торможение ещё можно назвать приемлемым, то разгон и управляемость - ниже среднего. Особенно это касается температур за -25, когда до состояния дубового льда укатывают снег во дворах. Машина тяжёлая, резина справляется не очень. Но если не гонять - ездить можно.
    Автомобиль Тойота Прадо. Размер 275*65*R17. Брал новый комплект в начале сезона. Постоянный полный привод, с блокировкой межосевого дифференциала. До этого были Хакки 7, ничего никогда не блокировал. Но ради экономии решил попробовать липучку. Пишу из Сибири, зима была холодной, с перепадами в начале и снежной в середине, так что снега было много, льда под снегом тоже хватало. Ощущение по резине разные. С одной стороны, для почищенного асфальта - вполне то, что надо. Никаких проблем. С другой стороны, во дворах, если много горок разных, как у нас, да ещё и накатанных - скользит и в стороны виляет. Если есть необходимость сэкономить - можно взять. Я брал по 5 600 колесо, и для этих денег вполне достойная резина. Хака пятая стоила на тот момент 11 000 р. Разницы в два раза я считаю нет. Но если живёте, допустим, в посёлке, где много накатанного под уклоном снега, и температуры опускаются ниже - 35 - берите шипы. Будет значительно проще зимой. Вернувшись назад в прошлое, думаю, эту резину бы не взял, предпочёл бы что-то шипованное. Но, повторюсь, разочарований нет. Хорошая резина на 4, если бы только столько морозов не было и льда, вообще бы пятёрка была.
Соколов Павел, 13 ноября 2015
  • Достоинства: Тихая, мягкая, предсказумая на укатанном снегу и льду
    Недостатки: притемпературах больше +10 слишком мягкая, начинает плыть
    Просто нужно понимать, что это липучка и на льду делать поправку к своему стилю вождения, тогда никаких проблем не будет. Отъездил на ней 2 сезона на CX-5, до этого ездил 3 сезона на тойоте авенсис на yokohama ig35 тоже липучке, жена откатала ig35 тоже три сезона, нареканий нет. Эксплуатация - город, умеренный загород, зимние трассы (3 поездки из Москвы в Австрию). После этой резины довелось сезон отъездить на bridgestone revo gz, так вот я Вам скажу, что в зимнем бридже я разочаровался окончательно, после yokohama впечатление, что я на летней еду. Так что в корне не согласен с коментаторами, которые хвалят бридж Сейчас на новую машину заказ эту резину, альтернатив из липучек не вижу
Рыбкин Павел, 30 октября 2015
  • Достоинства: очень комфортная и на трассе и в городе
    Недостатки: оооочень не любит лед, и температуру выше -5
    вторая зима на гранд чероки, в целом доволен
Авто: Renault Koleos 2005- , пробег 70000 км

Стиль вождения: смешанный

Игорь, 15 октября 2015
  • Приехал в Нижний на старой летней, и тута внезапно зима началась. Пришлось покупать новую резину. По отзывам и кошельку приглянулась эта. Там же, при магазине "4 точки" в Нижнем, и переобулся. Купил, поставил, испытал.Как только поставил эту резину, сразу в Нижнем потеплело. Ездил по асфальту. Ощущения: по всем параметрам не отличается от езды на летней, не шумит. Вчера, т.е. 14-го октября, выехал домой в Коми. На трассе по сухому асфальту ведёт себя, как и в городе, как обычная летняя резина. В Кировской области начался дождь. Скорость держал около 120. Управляемость как и у летней, шума нет. Лужи на 80-120 проходит без проблем. Дождь перешёл в мокрый снег. От нулёвого покрытия кашей и где-то до 4 см резина проявила себя нормально, не таскает в поворотах, тормозит хорошо. Сразу скажу, что за всё время поездки ни разу не сработал АБС. После мокрый снег перешёл в снег, Коми встретила меня получищенной трассой и сугробами. И так, чисто зимняя езда... Скорость 90-120. Тормозит уверенно, даже не чувствуется, что зима наступила. В повороты входит, как летом. С места стартует отлично. По глубокому снегу с места и потихоньку разгоняясь - без проблем (проверил на двух заправках в Коми - территория нечищены, резина в снегу до дисков). Испытано на экстриме, чтоб ему... Короче, еду... Впереди кто-то тошнит на подъём километров под 80, сзади снежная буря. Обогнал на 120, оказался Лексус. Вылетел на подъём... а там залежи снега, подмёрзшая колея и высоченные бордюры из снега в хаотичном порядке. Чувствую, что писец настал, т.к. скорость большая, а подъём с поворотом. Немного пошвыряло, послушал вопли жены, скорость сбавилась до 80. А думал, что улечу... После жена всю дорогу орала, не давала больше 110 ехать, особенно в поворотах.Короче, эти шины просто класс!!! Рекомендую! Шипы и рядом не стояли.
Соколов Александр, 08 октября 2015
  • Достоинства: тихая, мягкая, предсказуемое поведение на льду, отлично гребёт по снежной каше, отличная цена, износостойкость
    Недостатки: Очень мягкая. Как выше +10 пригрело - всё, переобувай. Не всесезонка. Боковина кажется мягкой и слабой, вообще подозрительно лёгкая шина, возможно мало корда или он не стальной. Хотя за 2 зимы ни порезов, ни грыж, ни лопнувших жгутиков нет, а регулярно заезжаю на поребрики и в лесу по поваленным деревьям по острым сучьям езжу. Под вопросом, в общем. Из глубокой ледяной колеи бывает не просто выкарабкаться, не шиповка всё же и выраженных боковых зацепов нет.
    Брал на УАЗ Патриот в размере 265/75. Расход не вырос несмотря на размер и довольно злой протектор. В обледеневшую горку, уклон - смотреть страшно, въезжал без проблем, хотя на злых мудах туда же зимой забраться не мог. Гребёт бодро. В городе на укатанном льду хорошо, разницы с шиповкой не заметил, вроде даже получше тормозит чем отечественная шиповка, но может чутка в поворотах на скорости побольше сносит. Для меня не критично, зимой быстрее 110 не езжу. Изъезжу эту - возьму такую же, хотя не знаю когда изъезжу - за 2 сезона износа вообще не видно, миллиметр может ушёл.
Галкин Илья, 07 октября 2015
  • Достоинства: Отлично держит снег, лед, кашу. Износостойкость
    Недостатки: Нет
    Стоит 3-ий сезон на X5. При активной езде износа практически нет. Резина супер. Очень комфортная, мягкая, тихая. Если кто сомневается, берите не пожалеете. Отличный вариант за эти деньги
Соколов Александр, 07 октября 2015
  • Достоинства: -Лёгкая (даже очень, для своего размера 285/75). -Износостойкая. -Хорошо гребёт по снежной целине и грязеснегокаше. Точно также как хвалёный Купер M+S. -Вполне достойно и предсказуемо в городе на льду. Реально липнет, и в первую зиму и во вторую и в третюю с заметным износом качеств не потеряла. -Очень мягкая, не дубела даже в -30.
    Недостатки: -Только зимнее использование, так как очень мягкая. -Самоочистка не супер - газануть надо. Ну это как и любая другая липучка. -Аквапланирование возможно из за рисунка протектора. На скорости больше 100 в глубокие лужи на ней не стоит. -На бордюр сантиметров в 15 уже сложно залезть, только по диагонали - грунтозацепы малы.
    Отличная резина для зимы и для севера страны - для постоянного снега, льда и снежногрязевой каши. Как всесезонка не покатит - выше +5 уже слишком мягкая. Износостойкая, сезонов 5 гарантированно откатает.
product123, 02 октября 2015
  • Достоинства: Резиной полностью доволен проехал 95тыс км 3 года эксплуатации 255/50/20дискавери4 зимой не подводила,хотя езжу довольно агрессивно .собираюсь менять буду брать тоже самое
    Недостатки: Не заметил
    Единственное 255/55/20 было бы на 5+++
kigors1, 28 сентября 2015
  • Достоинства: Износоустойчивость - фантастическая. На Гранд Чероки ВК2 (2011) на асфальте рулится абсолютно адекватно, что на чистом асфальте, что на каше, что на обледенелом асфальте. На воскресных оффроудный покатушках резина показала себя очень проходимой как на снегу, так и в грязи и на песке (правда сдувал до 1.1 бара).
    Недостатки: Не нашёл, хотя если на вашей машине шумоизоляция "никакая", то будете слышать гул. На моём дизельном Гранде шумка была очень хорошая, поэтому гул был но еле заметный. На Пассате, где шумка не очень хорошая, будете слышать гул, но он как монотонный шум невходяший в резонанс ни на каких скоростях. Считаю такой шум нормальным и он не раздражает. Из мною пользованых, лучше только Goodyear Ultra Grip 8 (липучка), вообще не шумит, но он стОит в три раза дороже.
    Латвия, Гранд Чероки ВК2 (2011), 255/60 р18, липучка. Спокойно ездить не умею. За 4 сезона износилась на 70%. Ещё на сезон хватит точно. При этом, по мере износа, сцепные свойства не терялись (как у меня на 50% износа на Hankook вообще были утрачены любые свойства) зимней резины. В один из необычно тёплых зимних сезонов заметил что при +10 будто резина становиться слишком мякгая, но на самом деле просто вместе с солнечными днями просыпается моя дурость и начинаю гонять и входить в повороты на огромной скорости. Машина заметно сползает наружу. Не летняя резина это! На автобане в Германии ехал 4 часа рано утром (+3) в гололёд со скоростью 140 км/ч. по прямой. Очень стрёмно..., малейшее изменее траектории грозит заносом. Пришлось сбавиться до 100 км/ч, и только тогда уверенно менял полосы без угрозы заноса. Все немцы плелись 60-70 км\ч, но они все на всесезонках ездят. По снегу, по грязи, по песку (спускал на зиму до 1.8 бар) гребёт отлично. Для автобана накачивал 2.4 бара, вообще не плавает тогда при манёврах. Крены большие на этой резине (думаю из-за высокого профиля), мне нужен высокий профиль для воскресных покатушек, чтобы спускать до 1.1-1.5 бара. На 20-х дисках профиль резины совсем маленький, но кренов нет и повороты держит хорошо. Лишь при +10 и выше - всё равно начинает сползать наружу. А теперь зловещий индекс нагрузки и скорости 112Q (160 км/ч в течение 10-ти минут при максимальной нагрузке на колесо 1100 кг.). Я не понял чего люди боятся. Я в Германию еду пустой 160 км/ч на автобане постоянно, если нет гололёда (вес машины 2300кг), накрузка на каждое колесо получается 562.5 кг (это лишь половина от допустимой нагрузки). Когда еду перегруженный обратно, то нагрузка на каждое колесо - 775 кг (полная масса 3100 кг). Очень близко к максимальной нагрузке и всё-равно еду 160 км\ч. Быстрее меня зимой никого не видел (никто не обгонял) ни на асфальте ни на снегу. Резина крепкая и очень износостойкая, запас большой. Кому не хватает такого индекса скорости???
27 декабря 2012
  • Достоинства: единственный плюс мягкая хорошо глотает ямы.тянет только в разгоне в прямом направление.как указал производитель хорошо держит на дороге когда каша.
    Недостатки: машину сносит уже при 60км\ч.(зимой)даже на асвальте без снега,а когда снег или лёд сносит при малейшем павароте руля
    поставил на ниву 21213, r15 195\80(одинаковый к внешнему стандартному размеру.использую второй сезон.на этой резине можно ездить только в межсезонье. резина мишлен,даже после использования 5 сезонов держит намного лучше
16 декабря 2012
  • Достоинства: Очень большие надежды были на эту резину, но скажу что достоинства только снег даже глубокий, каша по трассе но без льда.
    Недостатки: Лед - при разработке этой резины производитель этот фактор не учли. После пере обувки резины решил сразу испытать на трассе, t -10 сплошной уезженный снег скажем просто лед, больше 50 км/ч страшно ехать пару раз кинуло просто на прямом участке ESP срабатывает на любое нажатие педаль на газ, входя в поворот на скорости 30 км/ч чуть не поймал бардюр, спас снег возле бардюра. Перед этим был выбор между липучкой другого бренда и данной резиной, уже начинаю жалеть.
Представьтесь, пожалуйста
Например, Петров Сидор Иванович
Номер вашего заказа
Например, Z123456
Авто
 
     
Пробег
км
Стиль вождения
Сообщение
Решите пример
новый пример

- Я согласен на обработку моих персональных данных. Соглашение.
Отмена

Тесты шин

↑ Наверх