Посмотреть изображение целиком
Общие характеристики модели
-
Класс шиныB
-
Сцепление на мокрой дорогеB
-
Шумность76dB
- Комфорт комфорт
- Тип протектора Nord
- Тип рисунка протектора Асимметричный
Описание Gislaved Soft Frost 200
Зимние шины для кроссоверов.
Высокий акустический комфорт и управляемость зимой.
- Резиновая смесь для северных широт
- Высокая стабильность управления и эффективность торможения на заснеженной дороге
Множество ламелей и мягкая резиновая смесь для северных широт.
Создаёт «снежные карманы» и грани зацепления, повышая сцепление на снегу. Автомобиль лучше управляется на заснеженной дороге. Тормозной путь сокращается, а разгон более динамичный.
Сочетание узких ламелей и оптимизированное расположение резиновых блоков.
Увеличенное пятно контакта и укороченный тормозной путь на мокрой дороге. Повышается управляемость на зимней дороге. Увеличивается ресурс шины.
Продольные и угловые канавки.
Быстрое отведение воды из пятна контакта. Сохраняет стабильность управления при движении по мокрой дороге и на скорости на трассе.
Видеоролики данной модели
Шины GISLAVED: какие круче для зимы?
Отзывы о шине Gislaved Soft Frost 200
Николай,
автомобиль LADA (ВАЗ) Kalina,
пробег 2400 км,
13 марта 2026
Конечно брал именно из-за комфорта. По уровню шума - заметно тише старых шипов, в салоне спокойнее, особенно на сухом асфальте. На свежем снегу трогается без нервов, по рыхлому тоже идет уверенно. В оттепель на мокрой дороге держит нормально. Из минусов - на чистом льду просто аккуратнее.
Михаил,
автомобиль Renault Logan,
пробег 5400 км,
12 февраля 2026
Выбирал год назад на Логан. Выбор был между фрикцией и шипами, взял все же Soft Frost. На льду они все равно спасают: тормозят ровно, старт уверенный. Снег чистит ламелями, не вязнет. Асфальт укатанный - курс прямой, шум низкий. Протектор держит форму, износ минимальный. Мягкие, ямы не бьют в руль. Расход норм. Прошлые скользили, разница огромная. Для ежедневки зимой - отлично, российские не подводят.
Николай,
автомобиль Kia Rio,
пробег 6800 км,
20 января 2026
Выбирал нешипованные шины, чтобы зимой не слушать постоянный гул. В итоге остался доволен: по городу на снегу и в каше резина едет уверенно, машина тормозит нормально. На мокром асфальте тоже все предсказуемо, нет пробуксовки при старте со светофора. На чистом льду, конечно, без чудес, приходится ехать аккуратнее, но для липучек это естественно. Зато в салоне тихо, подвеска работает мягче, ударов от стыков почти не слышно.
Тесты шин
Авто@Mail.ru: Tест зимних нешипованных шин 185/65 R15 2017
Журналисты Авто@Mail ru провели тест «фрикционных» зимних покрышек средней ценовой категории
Teknikens Värld: Tест зимних шин размера 205/60 R16 2017
Шведский автомобильный журнал Teknikens Värld опубликовал очередной тест, в рамках которого сразились девять шипованных шин: шесть нешипованных шин для суровых зим и три нешипованных покрышки европейского типа
