Корзина Вход
Ваша корзина пуста
Вход

Москва

Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года.
+7 (495) 380-00-55 , бесплатно из регионов в Москву: 8 800 1001-741
Выбрать
К сожалению Ваш населенный пункт отсутствует в нашей базе.
Выберите, пожалуйста, ближайшее к Вам представительство

Шины Cooper Discoverer STT    

Смотрите так же информацию о способах доставки и оплаты
Ширина профиля
Высота профиля
Диаметр
Максимальный индекс скорости
группа вконтакте 4tochki
mastak-31,  29 сентября 2016
Cooper Discoverer STT
  • Достоинства: Если не сравнивать с ХТ резиной то она шикарна везде. На асфальте вполне адекватна до 130 км/ч, пока плечевые шашки живые к колейности не сильно чуствительна. К лужам и воде почти не чуствительна. Зимой едет сносно, даже тормозит на льду, однозначно лучше Гудрича АТ. При пробуксовке в снегу естественно закапывантся. По грязям нормально, если крутых мокрых подьемов нет можно не травить, но не спущенная из колеи она почти не выходит, кто бы каких сказок не писал тут, так же как и про подъемы в гору. Но стравленная до 0.8 творит чудеса, вытягивал легковую в крутую горку во время дождя, шниву сидящую в грязи по фары и т.д. Ниже 0.8 не стоит, ибо может раззуться. Боковой уклон для не хт резины держит отлично, лучше Мудрича КМ2. По песку на низовом моторе (уаз) просто отлично, на чуть более оборотистом (паджеро) чуть хуже, но в целом нормально. Боковина умеренно жесткая, не как в Прокомпе МТ, но жестче Йоки МТ и всех АТ. Как ни странно, но неплохо балансируется для мт резины.
    Недостатки: Основной - при динамичной езде(на Паджеро) - трется быстро, начиная с плечевых шашек, пользовал б/у с примерно 50��статка - хватило тысяч на 16. На Уазе при скоростях до 100 за 50000 износа пока немногим больше половины. Обе машины эксплуатируюстя 95��ремени на асфальте. На камнях помягче чем пресловутый КМ2 Мудрич, хотя едет сравнимо. При дорожном давлении Мудрич из не сильно глубокой колее выходит пусть на немного, но веселее, стравленные кстати примерно одинаково. Шумит и греется на высоких скоростях, но на уазике это не так заметно.
    Лучшая из опробованных мною МТ с уклоном в АТ! На уазе 31/10.5/15 новый комплект трется с 2013 года. На паджеро 265/75/16 б/у стерлись за сезон. Для Уазика с 421-м мотором имхо идеальна и универсальна, если в грязь лезть без фанатизма и с головой. Если бы не точилась на скоростях, оставил бы и на Паджеро, но увы...
Показать целиком

Общие характеристики

Класс шины

B
Шины немного уступающие своими характеристиками лидерам . Рекомендуем.
 
Экспертная оценка интернет магазина 4Точки

Сцепление на мокрой дороге

C
Тормозной путь длиннее чем у класса А на 7м, при торможении на скорости 80 км.ч, остаточная скорость 34 км.ч
 
Параметр сцепления на мокрой дороге показывает длину тормозного пути в условиях высокой влажности.

Шумность

73dB

Проходимость

20/80

Комфорт

Отсутствует

Всесезонная шина Cooper Discoverer STT разработана для автомобилей сегмента SUV и пикапов повышенной проходимости и специально подготовленных к преодолению бездорожья. Предполагается, что на асфальте эта шина будет использоваться лишь для коротких бросков между сложными участками.
Подробное описание модели

 

Подробное описание модели

Всесезонная шина Cooper Discoverer STT разработана для автомобилей сегмента SUV и пикапов повышенной проходимости и специально подготовленных к преодолению бездорожья. Предполагается, что на асфальте эта шина будет использоваться лишь для коротких бросков между сложными участками. Резиновая смесь автошины Cooper Discoverer STT обладает достаточной эластичностью и одновременно высокой устойчивостью к порезам, проколам и разрывам. Это особенно актуально, учитывая, что данная шина нередко применяется в соревнованиях по преодолению каменистой местности. Конструкция боковины позволяет защитить диски от ударов.


Особую прочность модели Discoverer STT придает специально разработанный трехслойный каркас, куда входят слой из обрезиненных стальных нитей, который распределяет давление в пятне контакта и служит связующей основой, слой из диагональных нитей и верхний слой нейлоновых волокон. Для повышенной тяги в грязи, снегу и колее края плечевой зоны сделаны зубчатыми с переменным боковым вылетом блоков. Большая часть боковины также снабжена грунтозацепами. Центральная зона протектора выложена из ненаправленных блоков, дизайн которых сочетает волнистые края, острые грани и зубцы, что создает мощную тягу на бездорожье и поперечную устойчивость при любом положении рулевого колеса. Кроме того, расположение и конструкция блоков позволяет быстро удалять застрявшие камни, не говоря уже о грязи и снеге.


видеоролики данной модели

Оставить отзыв

Отзывы

mastak-31, 17 октября 2016
  • Достоинства: Если не сравнивать с ХТ резиной то она шикарна везде. На асфальте вполне адекватна до 130 км/ч, пока плечевые шашки живые к колейности не сильно чуствительна. К лужам и воде почти не чуствительна. Зимой едет сносно, даже тормозит на льду, однозначно лучше Гудрича АТ. При пробуксовке в снегу естественно закапывантся. По грязям нормально, если крутых мокрых подьемов нет можно не травить, но не спущенная из колеи она почти не выходит, кто бы каких сказок не писал тут, так же как и про подъемы в гору. Но стравленная до 0.8 творит чудеса, вытягивал легковую в крутую горку во время дождя, шниву сидящую в грязи по фары и т.д. Ниже 0.8 не стоит, ибо может раззуться. Боковой уклон для не хт резины держит отлично, лучше Мудрича КМ2. По песку на низовом моторе (уаз) просто отлично, на чуть более оборотистом (паджеро) чуть хуже, но в целом нормально. Боковина умеренно жесткая, не как в Прокомпе МТ, но жестче Йоки МТ и всех АТ. Как ни странно, но неплохо балансируется для мт резины.
    Недостатки: Основной - при динамичной езде(на Паджеро) - трется быстро, начиная с плечевых шашек, пользовал б/у с примерно 50% остатка - хватило тысяч на 16. На Уазе при скоростях до 100 за 50000 износа пока немногим больше половины. Обе машины эксплуатируюстя 95% времени на асфальте. На камнях помягче чем пресловутый КМ2 Мудрич, хотя едет сравнимо. При дорожном давлении Мудрич из не сильно глубокой колее выходит пусть на немного, но веселее, стравленные кстати примерно одинаково. Шумит и греется на высоких скоростях, но на уазике это не так заметно.
    Лучшая из опробованных мною МТ с уклоном в АТ! На уазе 31/10.5/15 новый комплект трется с 2013 года. На паджеро 265/75/16 б/у стерлись за сезон. Для Уазика с 421-м мотором имхо идеальна и универсальна, если в грязь лезть без фанатизма и с головой. Если бы не точилась на скоростях, оставил бы и на Паджеро, но увы...
mastak-31, 29 сентября 2016
  • Достоинства: Если не сравнивать с ХТ резиной то она шикарна везде. На асфальте вполне адекватна до 130 км/ч, пока плечевые шашки живые к колейности не сильно чуствительна. К лужам и воде почти не чуствительна. Зимой едет сносно, даже тормозит на льду, однозначно лучше Гудрича АТ. При пробуксовке в снегу естественно закапывантся. По грязям нормально, если крутых мокрых подьемов нет можно не травить, но не спущенная из колеи она почти не выходит, кто бы каких сказок не писал тут, так же как и про подъемы в гору. Но стравленная до 0.8 творит чудеса, вытягивал легковую в крутую горку во время дождя, шниву сидящую в грязи по фары и т.д. Ниже 0.8 не стоит, ибо может раззуться. Боковой уклон для не хт резины держит отлично, лучше Мудрича КМ2. По песку на низовом моторе (уаз) просто отлично, на чуть более оборотистом (паджеро) чуть хуже, но в целом нормально. Боковина умеренно жесткая, не как в Прокомпе МТ, но жестче Йоки МТ и всех АТ. Как ни странно, но неплохо балансируется для мт резины.
    Недостатки: Основной - при динамичной езде(на Паджеро) - трется быстро, начиная с плечевых шашек, пользовал б/у с примерно 50��статка - хватило тысяч на 16. На Уазе при скоростях до 100 за 50000 износа пока немногим больше половины. Обе машины эксплуатируюстя 95��ремени на асфальте. На камнях помягче чем пресловутый КМ2 Мудрич, хотя едет сравнимо. При дорожном давлении Мудрич из не сильно глубокой колее выходит пусть на немного, но веселее, стравленные кстати примерно одинаково. Шумит и греется на высоких скоростях, но на уазике это не так заметно.
    Лучшая из опробованных мною МТ с уклоном в АТ! На уазе 31/10.5/15 новый комплект трется с 2013 года. На паджеро 265/75/16 б/у стерлись за сезон. Для Уазика с 421-м мотором имхо идеальна и универсальна, если в грязь лезть без фанатизма и с головой. Если бы не точилась на скоростях, оставил бы и на Паджеро, но увы...
глебов алексей, 13 февраля 2016
  • Достоинства: использую с осени, и по снегу - хорошая копалка, и по грязи, стоит на Патрике
    Недостатки: немного шумит на трассе при скорости больше 100км/ч, увеличился расход бензина, немного завышена цена
    доволен, для внедорожника- супер!!
Представьтесь, пожалуйста
Например, Петров Сидор Иванович
Номер вашего заказа
Например, Z123456
Авто
 
     
Пробег
км
Стиль вождения
Сообщение
Решите пример
новый пример

- Я согласен на обработку моих персональных данных. Соглашение.
Отмена

Тесты шин

↑ Наверх